Průvodce opravou selhání katalyzátoru a úniků výfukových plynů VW Lupo

Nedávno jsem se potýkal s podobnými problémy s katalyzátorem NOx na mém VW Polo TDI z roku 2005. Příznaky přesně odpovídaly: kontrolka motoru, hluk z výfuku a chybové kódy související s katalyzátorem během diagnostiky vozu. Oprava v autoservisu odhalila několik problémů: prasklý výfukový svod způsobující úniky a nefunkční katalyzátor NOx. Naměřené hodnoty oxidů dusíku výrazně překračovaly přípustné limity. Toto je ve skutečnosti vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože ovlivňuje jak dodržování emisních limitů, tak i výkon motoru. Oprava vyžadovala: Kompletní výměnu katalyzátoru, Nové těsnění a upevňovací materiál, Opravu výtokového potrubí, Kompletní testování emisního systému. Práce trvala 2 celé dny v servisu. Stojí za zmínku, že provozování vozu s vadným katalyzátorem může poškodit další součásti, jako jsou kyslíkové senzory a systém EGR. Když katalyzátor NOx selže, často to signalizuje, že výfukový systém vyžaduje důkladnou kontrolu. U modelu Lupo by měl být postup opravy podobný. Tyto příznaky se obvykle samy nezlepší a zhoršují se, pokud se s nimi nic nedělá. Nejlepší je nechat to co nejdříve zkontrolovat, abyste předešli dalšímu poškození systému regulace emisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Polem, hodně to pomáhá. Popsané příznaky a chybové kódy přesně odpovídají mému Lupu, zejména problémy s výfukovým systémem a problémy s NOx. Plánuji ho tento týden odvézt do servisu, protože emise oxidů dusíku jsou pravděpodobně hodně mimo normu. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás stála kompletní oprava ve vašem případě? Také, objevily se u vás po výměně katalyzátoru NOx nějaké další problémy? Chci se správně rozpočítat a vědět, na co si mám dát v budoucnu pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý měsíc a s radostí oznamuji, že problém se stárnutím katalyzátoru NOx byl zcela vyřešen. Diagnostika vozu potvrdila, že únik ve výfukovém systému byl úspěšně opraven za 265 €, včetně dílů a práce. Oprava automobilu proběhla hladce a od té doby se neobjevily žádné další problémy. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a emise jsou nyní v normálním rozsahu. Měření kvality vzduchu z nejnovějších testů ukazuje, že vše funguje, jak má. Váš Lupo se zdá mít velmi podobné příznaky jako můj Polo. Investice stála za to, motor nyní běží mnohem čistěji a tišeji, když je únik výfuku opraven. Jen se ujistěte, že při zvednutí auta provedou kompletní kontrolu systému, aby odhalili případné další problémy. Pokud jde o průběžnou údržbu, doporučuje se roční kontrola komponentů výfukového systému, aby se případné problémy odhalily včas. To pomáhá vyhnout se dražším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem po přečtení vašich užitečných odpovědí vzal svého Lupa do opravovny. Mechanik potvrdil přesně to, co jste zmínil – vadný NOx katalyzátor a úniky výfukových plynů. Diagnostika vozu ukázala vysokou hladinu oxidů dusíku, přesně jak se očekávalo. Celková oprava vyšla na 290 €, o něco více než ve vašem případě, ale stále rozumná cena. Vše dokončili přibližně za den a půl: Instalace nového NOx katalyzátoru, Oprava úniků výfukových plynů, Kompletní kontrola emisního systému, Výměna opotřebovaných těsnění. Rozdíl je pozoruhodný. Motor běží hladčeji, žádná kontrolka už nesvítí a zvuk výfuku zmizel. Měření kvality vzduchu je nyní v normě. Mechanik mi také ukázal starý katalyzátor, byl úplně zničený. Budu se řídit vaší radou ohledně ročních kontrol, abych udržel emisní systém v dobrém stavu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než to způsobilo větší škody. Ještě jednou děkuji za pomoc, díky které jsem se vyhnul další špatné zkušenosti s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)