Průvodce opravou poruchy topení a přídavného ovládacího systému VW Suran

Měl jsem stejnou závadu přídavného topení na svém VW Golf TSI z roku 2017 minulou zimu. Systém topení vozu vykazoval podobné příznaky, chyby klimatizace a úplné selhání přídavného topení. Příčinou byl souběh problémů: koroze elektrických spojů řídicí jednotky topení a únik chladicí kapaliny ovlivňující přídavnou topení. Únik chladicí kapaliny kapající na elektrické součástky způsoboval zkraty v systému. Ukázalo se, že se jedná o vážnou opravu vyžadující: úplné vyjmutí přídavné topení, výměnu poškozeného kabelového svazku, instalaci nové řídicí jednotky topení, opravu úniku chladicí kapaliny, replanování systému. Problémy s ovládáním tepla se mohou zhoršit, pokud se neřeší, což může vést k úplnému selhání systému topení. Oprava trvala 3 celé dny v servisu kvůli složitosti přístupu a testování všech součástí. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože problémy s přídavným topením často signalizují skryté problémy s hlavním topným systémem. Kvalifikovaný specialista VW by měl provést úplnou diagnostiku jak elektrických, tak chladicích systémů, aby se předešlo dalším škodám. Nejlepším postupem je nechat je nejprve zkontrolovat úniky chladicí kapaliny a poté přejít k elektrickému testování řídicích jednotek topení.

(Přeloženo z Angličtina)

Před asi 6 měsíci jsem řešil velmi podobný problém s přídavným topením. Kvůli úniku chladicí kapaliny byly poškozeny také teplotní čidlo a ventilátor. Vaše příznaky znějí přesně jako ty, které jsem zažil se svým Suran Spacefox. Bylo potřeba vyměnit výměník tepla a několik elektrických součástek. Velmi mě zajímá, kolik vás oprava nakonec stála a zda jste od opravy neměli žádné další problémy? Moje oprava trvala v servisu celkem asi 4 dny. Navrhli vám v tomto případě také výměnu celého modulu regulace topení? Nebo jste se obešli jen opravou úniku a poškozeného zapojení?

(Přeloženo z Angličtina)

Vše bylo kompletně opraveno v certifikované dílně. Přídavné topení nyní funguje perfektně poté, co byla opravena žhavicí svíčka, která se ukázala jako vadná. Celkové náklady na opravu dosáhly 440 €, včetně dílů a práce. Na rozdíl od vašeho případu, můj teplotní senzor a ventilátor stále fungovaly správně, takže tyto součásti nebylo potřeba vyměňovat. Mechanik důkladně zkontroloval výměník tepla, ale zjistil, že je v dobrém stavu, jen potřeboval důkladné čištění po opravě úniku chladicí kapaliny. Modul regulace topení nakonec byl v pořádku, jakmile byly elektrické kontakty vyčištěny a řádně utěsněny. Od opravy žádné další problémy, topení v autě funguje jako nové a všechny chybové kódy zmizely. Přídavné topení se nyní po aktivaci okamžitě spustí. Mnohem jednodušší oprava, než se původně očekávalo, protože jsme ji zachytili dříve, než únik chladicí kapaliny mohl způsobit rozsáhlejší poškození jiných součástí. Pravidelné kontroly systému od opravy ukazují, že vše pracuje v normálních parametrech.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika poté, co jsem řešil problémy s topením. Diagnóza se shodovala s tím, co jste zažili vy – vadný žhavicí svíčka způsobující problémy s přídavným topením. Moje oprava byla ale rozsáhlejší, protože únik chladicí kapaliny už poškodil několik součástí. Konečný účet dosáhl 890 €, které zahrnovaly výměnu teplotního čidla, poškozeného kabelového svazku a důkladné propláchnutí výměníku tepla. Po všech opravách bylo nutné překalibrovat systém klimatizace. Trvalo jim 3 dny, než vše dokončili, ale topení teď funguje perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem s opravou nečekal déle. Mechanik mi ukázal, jak únik chladicí kapaliny začínal korodovat další součásti v okolí. Kdybych to nechal bez povšimnutí, mohlo to skončit mnohem dražší opravou. Alespoň teď vím, na jaké varovné signály si mám dávat pozor u systému přídavného topení.

(Přeloženo z Angličtina)