Prokluzování převodovky VW Sharan poukazuje na problémy s rozvodovkou

Po setkání s podobnými příznaky na mém VW Tiguan 2007 diesel, tyto problémy s řazením často vedou k více chybovým kódům v systému poruch pohonného ústrojí, které se ukázaly být spojeny s modulem ABS. Počáteční diagnostické chybové hlášky ukázaly, že řadicí páka funguje správně, ale řídicí modul přijímal nesprávná data o rychlosti od vadného ABS kroužku. To vytvořilo řetězovou reakci, která způsobila, že převodovka se chovala nepravidelně během řazení. Problém vyžadoval výměnu senzoru ABS a přehrání řídicího modulu, aby se vymazaly následné chyby. Byl to skutečně vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě riskovalo další poškození převodovky. Na základě vašich příznaků navrhuji: 1. Provést správnou diagnostickou kontrolu, která konkrétně zkontroluje kódy ABS a převodovky 2. Nechat otestovat snímače rychlosti 3. Zkontrolovat hladinu a stav převodového oleje 4. Otestovat zemnící spoje k řídicímu modulu Bez řešení těchto základních problémů můžete čelit vážnějším problémům s převodovkou. Prokluzování převodovky může naznačovat buď počáteční fáze tohoto problému, nebo potenciálně samostatný problém s převodovkou, ale začněte se základy, než budete předpokládat nejhorší scénáře.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za Vaši podrobnou odpověď. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co zažívám, zejména hrubé řazení a nepravidelné chování. Občas se mi také rozsvítí kontrolka trakční kontroly, což mě vede k domněnce, že spojení ABS, které jste zmínil, by mohlo být přesné. Pamatujete si zhruba, kolik stála celková oprava výměny ABS senzoru a jeho přehrání? Měli jste také nějaké opakující se problémy od opravy? Přemýšlím, zda bych si měl připravit rozpočet na případné následné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem vzal své VW k mechanikovi a nechal si řádně zkontrolovat diagnostické chybové kódy, potvrdili, že snímač ABS spouštěl režim nouzového chodu rozvodovky. Dobrá zpráva je, že oprava byla zcela kryta v rámci rozšířené záruky na základě servisního bulletinu, takže mé celkové náklady byly 0 €. Od dokončení opravy řadí převodovka perfektně bez hrubých změn nebo prokluzování. Systém vyžadoval kompletní diagnostický reset, aby se vymazaly všechny následné chyby, které se nahromadily v důsledku vadných signálů ABS. Žádné opakované problémy za 8 měsíců od opravy. Klíčem bylo najít servis, který rozuměl tomu, jak systém ABS spolupracuje s řídicí jednotkou převodovky. Jakmile se zaměřili na příčinu problému, a ne jen na příznaky, režim nouzového chodu a nepravidelné řazení se zcela vyřešily. Určitě doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, než dojde k poškození převodovky. Jedinou údržbou, kterou nyní provádím, jsou pravidelné kontroly kapaliny, aby se zajistilo, že vše zůstane v dobrém provozním stavu. Počáteční příznaky byly docela znepokojivé, ale ukázalo se, že se jedná o relativně jednoduchou opravu, jakmile byla řádně diagnostikována.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení užitečných rad zde jsem odvezl svého VW k certifikovanému specialistům na převodovky. Provedli kompletní diagnostický scan a našli přesně to, co bylo navrženo, vadné ABS senzory, které rušily signály řízení převodovky. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny. Konečná cena byla 450 € včetně dílů, práce a programování. Mechanik vysvětlil, jak byla varování o poruše hnacího ústrojí vyvolána nesprávnými odečty snímače rychlosti, přesně tak, jak bylo popsáno v předchozím příspěvku. Už dva týdny jezdím a řazení je opět naprosto plynulé. Žádné další problémy s nouzovým režimem ani varování systému kontroly trakce. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než došlo k nějakému většímu poškození převodovky. Dílna mi dokonce ukázala diagnostické kódy chyb před a po opravě, aby potvrdila, že vše bylo vyřešeno. Určitě jsem si vzal ponaučení o tom, že je třeba nechat co nejdříve zkontrolovat podivné chování převodovky. Zkušený mechanik, který rozuměl vztahu mezi systémy ABS a převodovky, udělal celý rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)