Problémy se žhavicími svíčkami se vznětovým motorem BMW 8: Noční můra se studeným startem

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobné problémy se svým dieselem BMW řady 7 2019. Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s prací s auty, ale ty složité věci většinou nechávám na profesionálech. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Kontrolka předehřívání nezhasla a startování auta bylo každým dnem horší. Moje místní dílna potvrdila, že se skutečně jednalo o vadnou žhavicí svíčku, jednu z nich museli vyměnit. Celé mě to stálo kolem 440 Euro, ale problém to úplně vyřešilo. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit o to, jakou variantu motoru máte a zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také, jak dlouho jste si všimli vybíjení baterie? Tyto informace vám pomohou určit, zda se potýkáte se stejným problémem. Řada 8 je v podstatě příbuzná mé řady 7, takže pokud se vaše příznaky shodují, rád se podělím o další podrobnosti o své zkušenosti s opravami.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj rozhodně vykazuje stejné příznaky, jaké jsi popsal. Mám dieselový motor s řadovým šestiválcem a dostávám chybový kód P0671. Už asi dva týdny pozoruji vybíjení baterie. Měl jsem poslední servis před pouhými 3 000 km při 147 887 km, takže tento problém je poměrně nedávný. Pravděpodobně to pak vezmu do dílny, zní to, že to vyžaduje profesionální pozornost. Studené starty začínají být opravdu otravné! Zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva? Jen by mě zajímalo, jestli to mohlo ovlivnit efektivitu, aniž bych si to uvědomoval.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, vzpomínám si, že jsem se s touto bolestí hlavy potýkal u své řady 7. Vlastně je vtipné, že se ptáš na spotřebu paliva, rozhodně jsem zaznamenal zlepšení po výměně žhavicí svíčky. Když se ohlédnu zpět, počítám, že jsem ztrácel asi 0,5-0,7 l/100 km, aniž bych si to uvědomoval. Motor teď běží mnohem plynuleji, zejména při studených startech. Pokud jde o kód P0671, máte naprostou pravdu v tom, že to musíte nechat odborně zkontrolovat. U mě se objevil stejný kód a příliš dlouhé čekání může potenciálně způsobit další problémy. Jen upozorňuji, že když jsem si nechal opravit svůj motor, doporučili mi zkontrolovat všechny žhavicí svíčky. Nakonec jsem vyměnil dvě místo jedné, ale stálo to za to, abych měl klid. Když už jsi zmínil, že máš najeto 147 887 km, je to přibližně stejný počet kilometrů, kdy začala zlobit i ta moje. Tyto řadové šestiválce jsou obecně neprůstřelné, ale žhavicí svíčky jsou jejich slabým místem, zejména po 140 000 km. Rychlá rada z mé zkušenosti: Pokud plánujete opravu, snažte se ji provést raději dříve než později. Neustálé vybíjení baterie nedělá vašemu startéru žádnou službu. Věřte mi, naučil jsem se to na vlastní kůži!

(Přeloženo z Angličtina)

Zabalím to Díky za všechny ty podrobné informace, opravdu užitečné! Podobnost kilometrů mě rozhodně uklidňuje, že je to běžný problém, a ne něco divného s mým autem. Tento týden ho tedy objednám a určitě se budu řídit tvou radou o kontrole všech žhavicích svíček, když už se do toho pustí. Lepší je vyřešit všechno najednou, než se vracet. Ten tip o startéru je obzvlášť dobrý vědět. Už jsem si všiml, že starty jsou trochu drsnější, takže to nebudu déle odkládat. Navíc, pokud se mi podaří dosáhnout lepší spotřeby paliva, bude to příjemný bonus! Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu jsem si mnohem jistější tím, s čím mám tu čest. Pravděpodobně to vyřeším začátkem příštího týdne. Ještě jednou díky za všechny rady!

(Přeloženo z Angličtina)