Problémy se zasekáváním u Subaru ukazují na vadný snímač vačkového hřídele

Téměř stejný problém jsem měl se Subaru R2 (2012). Příznaky, které popisujete, se dokonale shodují s tím, co jsem zažil, tedy zadrhávání motoru, hrubé starty a varování kontrolky motoru. Po zjištění těchto problémů jsem ho odvezl do svého běžného servisu, kde ho diagnostikovali pomocí jejich diagnostického přístroje. I když jsem si původně myslel, že je to snímačem vačkového hřídele, ukázalo se, že je vadné snímačové kolečko na vačkových hřídelích, což způsobuje nesprávné snímání polohy vačkového hřídele a kazí časování zapalování. Oprava zahrnovala výměnu snímacího kolečka a rekalibraci časování. Celkové náklady činily 695 EUR včetně dílů a práce. Od opravy motor běží bez problémů a již nemá žádné problémy se startováním ani se špatným zapalováním. Než poskytnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit o následující informace: aktuální počet najetých kilometrů vašeho vozu R1, zda si těchto problémů všímáte více, když je motor studený nebo zahřátý, jakékoliv neobvyklé zvuky motoru, Nechali jste si již přečíst diagnostické kódy Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, s nímž jsem se setkal já. S určitými zkušenostmi s prací na Subaru mohu říci, že tyto problémy související s časováním se vyplatí rychle řešit, aby se předešlo možnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje Subaru má 64881 km a naposledy bylo servisováno před 3 měsíci. Vaše diagnóza kola snímače je zajímavá, protože příznaky se velmi shodují. Problémy se objevují hlavně při studeném motoru a při startování slyším mírné tikání. V místním servisu jsem si nechal přečíst diagnostické kódy, které ukázaly na poruchu snímače související s řídicími systémy motoru. Na základě toho, co jste sdíleli o nákladech na opravu a podobnosti příznaků, se zdá, že by stálo za to nechat zkontrolovat jak snímač polohy vačkového hřídele, tak enkodérové kolečko. Špatné časování zapalování by rozhodně mohlo vysvětlit zadrhávání a hrubé starty, které zažívám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Při pohledu na vaše kilometry a příznaky to zní ještě podobněji tomu, co jsem zažil já. Ten tikot při startu v kombinaci s problémy při studeném startu je velmi charakteristický pro problémy s enkodérovým kolečkem u těchto motorů. Diagnostické kódy zmiňující poruchu snímače se často objevují proto, že řídicí jednotka motoru přijímá nepravidelné signály z kola snímače prostřednictvím snímače polohy vačkového hřídele. Když jsem nechal opravit svůj motor, mechanik mi vysvětlil, že zuby sondovacího kolečka se časem opotřebovávají, což vede k nesprávným signálům časování zapalování. V mém případě opravna nejprve otestovala snímač polohy vačkového hřídele, který ve skutečnosti fungoval dobře. Snímač snímal správně, ale signály z opotřebovaného kódovacího kolečka způsobovaly, že řídicí systém motoru nesprávně interpretoval polohu vačkového hřídele. Vzhledem k tomu, že váš vůz byl v nedávné době v servisu, možná byste měli zkontrolovat, zda tehdy nezaznamenali nějaké problémy související s časováním. Vámi popisované příznaky špatného zapalování motoru, zejména při studených startech, jsou učebnicovými příznaky tohoto problému. Bylo by rozumné jej brzy řešit, abyste předešli vážnějším problémům s motorem. Podle posledních cen by vás kompletní oprava mohla vyjít na přibližně 650-700 EUR, v závislosti na tom, zda je třeba vyměnit obě části, nebo jen kolo snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Informace, které jste poskytli, jsou opravdu užitečné, zejména pokud jde o kontrolu kolečka snímače a senzoru. Jelikož bylo moje auto nedávno v servisu, volal jsem do servisu a zmínili se, že si všimli nějakých nepravidelností v časování, ale tehdy je považovali za drobné. Naplánoval jsem si schůzku na příští týden, aby konkrétně zkontrolovali kolo snímače a snímač klikového hřídele. Uvedená cena v rozmezí 650-700 € odpovídá tomu, co odhadovali za případnou opravu, což mi zlepšuje pocit z jejich hodnocení. Skutečnost, že vaše auto po opravě fungovalo perfektně, mi dává naději, že se tím vyřeší i moje problémy se zadrháváním motoru a startováním. Ujistím se, že před výměnou jakýchkoli dílů provedou kompletní testování snímačů, abych si byl jistý tím, co je třeba vyměnit. Budu informovat, jakmile auto zkontroluji. Alespoň teď mohu mechanikovi lépe vysvětlit příznaky a možné příčiny, což by mu mělo pomoci přesněji diagnostikovat problém.

(Přeloženo z Angličtina)