Problémy se zapalováním VW Touran: Časté příčiny a opravy

S ohledem na mé zkušenosti s modely VW jsem se u svého VW Tiguanu (benzín) z roku 2013 setkal s podobným problémem se startováním. Když se problém s otáčením klíčku poprvé objevil, myslel jsem si také, že je to spínač zapalování. Po odnesení do dílny mi diagnostikovali přerušenou pojistku připojenou k elektronickému systému vozu. Příznaky byly téměř totožné: nepravidelné startování a občasné chcípání. Mechanik zkontroloval pojistkovou skříňku a našel poškozenou pojistku, která způsobovala přerušované dodávání proudu do systému zapalování. Celková cena opravy byla 52 €, včetně diagnostiky a výměny pojistky. Od opravy je problém se startováním zcela vyřešen a auto jede hladce. Než navrhnu, že by to mohl být váš přesný problém, pomohlo by mi znát tyto informace: Svítila se nějaká kontrolka na palubní desce? Otáčí se klíček v zapalování hladce? Všimli jste si nějakých elektrických problémů s jinými systémy? Kdy jste naposledy podstoupili úplnou kontrolu elektrického systému? Tyto podrobnosti pomohou určit, zda je váš problém způsoben pojistkou, nebo zda by se mohlo jednat o jiný základní problém se součástkami systému zapalování.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 67 000 km a provedli kompletní kontrolu elektrického systému, která dopadla normálně. Klíč se hladce otáčí ve spínací skříňce a při tom se nerozsvítí žádná kontrolka na palubní desce. Jediný elektrický problém, který si všímám, je, že se občas zdá, že se starter zapojí, ale pak se okamžitě odpojí, aniž by se motor otočil. Auto mezi těmito neobvyklými problémy se startováním běží naprosto v pořádku. Jen se obávám, že by mě mohlo někde nechat na holičkách, kdyby se problém zhoršil. Zdá se, že mé příznaky se trochu liší od vašeho problému s pojistkou, protože nemám žádné výstražné indikátory ani se mi nestává, že by auto chcíplo během jízdy. Auto bylo až do teď spolehlivé, má najeto 69 383 km, takže tento problém se startováním je docela neočekávaný.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu, zejména chování startéru, to zní jinak než problém s pojistkou, se kterým jsem se setkal. Příznaky, které popisujete, zejména zapínání a vypínání startéru, silně naznačují problém se startérem spíše než problém se spínací skříňkou. V mém Tiguanu, když začal startér selhávat, vykazoval podobné chování, než úplně odešel. Spínací cívka startéru cvakla, pokusila se zapojit, ale pak se odpojila, aniž by řádně otočila motorem. Oprava zahrnovala výměnu celého startérového mechanismu. Konečná cena byla kolem 480 €, včetně dílů a práce. Po výměně byly všechny problémy se startováním zcela vyřešeny. Absence výstražných světel na palubní desce a skutečnost, že auto mezi epizodami perfektně jezdí, odpovídá klasickým příznakům selhávajícího startéru. Vzhledem k tomu, že váš nájezd je podobný jako v době, kdy se u mě problém objevil, to časově dává smysl. Rychlý test, který můžete zkusit: Až se to příště stane, otočte klíčkem zapalování a pozorně poslouchejte. Pokud uslyšíte zřetelné cvaknutí, ale žádné točení, to dále potvrzuje diagnózu problému se startérem. Doporučuji nechat si to brzy zkontrolovat, protože problémy se startérem se obvykle časem zhoršují. Riziko uvíznutí se zvyšuje s tím, jak se startér dále zhoršuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těch detailů o příznacích startéru. To cvakání, o kterém jsi zmínil, je přesně to, co zažívám! Je úleva vědět, že je to pravděpodobně problém se startérem, spíše než něco složitějšího se zapalovací cívkou nebo širším systémem autoelektroniky. Vlastně jsem zrovna teď zkusil tvůj test, otočil jsem klíčkem a pozorně poslouchal. Dostal jsem to samé cvakání bez řádného nastartování, přesně jak jsi popsal. Zítra si objednám schůzku v dílně, aby si startér prohlédli. Cena 480 € se zdá rozumná, vzhledem k potenciálnímu riziku uvíznutí. Opravdu užitečné bylo slyšet o tvé zkušenosti s podobným problémem a jeho vyřešením. Dám vědět, jakmile to bude opraveno, kdyby někdo další narazil na podobné problémy se startováním svého VW.

(Přeloženo z Angličtina)