haraldnacht1
Problémy se zapalováním BMW i8: Před úplným selháním?
Třesení při volnoběhu
Auto nejde nastartovat
Motor se sám vypne
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení! Moje příznaky zní dost podobně jako ty. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? A od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další elektrické vtípky? Rozhodně dávám na vaši radu, abyste si nejdříve udělali diagnostický sken. Vlastně jsem dnes ráno zavolal do certifikovaného obchodu BMW, abych to naplánoval. Opravdu se nechci potýkat s těmito komplexními hybridními systémy.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Jsem rád, že se mi ozvete! Jo, po opravě mého i3 to běží jako sen! Oprava zcela vyřešila nepříjemné problémy se zapalováním, již žádné neobvyklé vypínání nebo hrubé starty. Celé to včetně diagnostiky a opravy té zkorodované pojistkové skříňky přišlo na 52€. Docela rozumné, vzhledem k tomu, jak jsem se bál, že to může být něco vážného! Od té doby jsem také nezaznamenal žádné elektrické gremliny, vše funguje přesně tak, jak má. Ve skutečnosti auto reaguje lépe než předtím, což byl příjemný bonus! Upřímně řečeno, nechat si to řádně diagnostikovat v certifikovaném obchodě byl ten nejlepší krok, jaký jsem mohl udělat. Tyto hybridní systémy jsou příliš složité na to, aby se potýkaly s neobvyklými opravami. Chytrá rezervace tohoto diagnostického skenování! Tam jste určitě na správné cestě. Informujte nás o tom, co našli, vždy se zajímáme o to, jak tyto věci dopadnou u ostatních majitelů hybridních vozů BMW.
(Přeloženo z Angličtina)
Chtěl jsem všechny aktualizovat, včera jsem dostal z obchodu zpět svůj i8! Ukázalo se, že jste byli na místě ohledně získání toho diagnostického skenu. Mechanik našel podobný problém s zkorodovanými spoji, ale v mém případě to ovlivnilo více systémů. Musel vyměnit pár konektorů a vyčistit celou elektrickou sestavu. Účet přišel o něco více než váš, kolem 800 babek, ale upřímně, jen se mi ulevilo, že to nebylo nic horšího. Auto teď jede krásně, mnohem lépe než předtím. Dnes ráno nastartováno perfektně a motor běží super hladce. To doporučení certifikovaného obchodu bylo zlaté! Mechanici opravdu věděli své věci a provedli mě vším, co dělali. Taková jiná zkušenost než můj poslední pokus o opravu. Hádejte, že někdy s těmito high-tech auty opravdu dostanete to, za co zaplatíte. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se tomu, co by mohlo být mnohem větší bolestí hlavy! Myslím, že u tohoto obchodu zůstanu i pro budoucí údržbu, rozhodně si získal mou důvěru.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Vlastním BMW i3 z roku 2015 a loni jsem se potýkal s podobnými problémy. Po vyřešení problémů se ukázalo, že hlavní pojistková skříňka má zkorodované spoje, které ovlivňují systém zapalování. Příznaky byly totožné, neobvyklé vypínání, hrubé starty a občasné úplné nenastartování. Mechanici měli původně podezření na motor startéru, ale důkladná diagnostika odhalila problém s pojistkami. Oprava nebyla nijak zvlášť složitá, ale vzhledem k integraci hybridního systému vyžadovala zvláštní pozornost. Technik musel vyčistit spoje, vyměnit několik pojistek a překalibrovat systém. Ještě že jsem ji zachytil včas, kdyby zůstala bez kontroly, mohla poškodit elektrický systém vozu. Krátká rada: Před jakoukoli opravou se ujistěte, že jste si nechali provést kompletní diagnostický sken. Vzhledem k propracované elektronice i8 může to, co vypadá jako problém se spínačem zapalování, souviset s různými dalšími systémy. Než budete pokračovat, požádejte mechanika, aby vám ukázal výsledky diagnostiky a vysvětlil plán opravy. Podle mých zkušeností se v případě těchto elektrických problémů vyplatí zajít do certifikovaného servisu BMW, zejména u hybridních modelů. Mají správné diagnostické nástroje a odborné znalosti.
(Přeloženo z Angličtina)