Problémy se zadními dveřmi BMW řady 8: Problémy s Hallovým senzorem?

Ahoj! Vlastně jsem měl loni dost podobný problém se svým BMW řady 7 diesel z roku 2018. Zadní dveře zlobily úplně stejně jako ty tvoje. V mém místním servisu zjistili, že se skutečně jedná o vadný spoj, některé kabely vedoucí k řídicí jednotce byly uvolněné a poškozené. Museli vyměnit kabelový svazek a zkontrolovat všechny spoje. Vyřešení mě stálo asi 95 eur a od té doby funguje bezvadně. Mám zkušenosti i s BMW X7 stejné generace a tyto elektrické závady se bez patřičného testovacího vybavení diagnostikují obtížně. Než se s vámi podělím o konkrétnější informace, mohl byste mi říct, zda se vám na přístrojové desce zobrazují nějaké konkrétní chybové hlášky? Vydávají také zadní dveře nějaké neobvyklé zvuky, když se je snažíte ovládat? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu schopen pomoci zúžit problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto bylo v servisu minulý měsíc při 59 912 km a tehdy žádný problém se zadními dveřmi nezaznamenali. Když se ho snažím ovládat, skutečně se ozve cvaknutí a zadní dveře se posunou asi o centimetr, než se zastaví. Žádné varování na přístrojové desce, ale systém iDrive ukazuje chybový kód. Doufám, že je to jen problém s kabeláží jako u vás a ne s celou sestavou motoru. Jezdím s BMW už léta a tohle je poprvé, co jsem měl takový problém. Zmínil se váš mechanik o kontrole samotné motorové jednotky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty další podrobnosti, ten zvuk cvakání mi přesně připomíná to, co dělala moje řada 7. Víš, co je zajímavé? Můj mechanik skutečně kontroloval motorovou jednotku, když jsem měl ten problém, ale ukázalo se, že je v pořádku. V mém případě se cvakání dělo proto, že se systém snažil zařadit, ale nemohl dostat správnou zpětnou vazbu od senzorů kvůli těm poškozeným drátům, o kterých jsem se zmínil dříve. Protože jste zmínil, že vaše auto bylo právě v servisu, zajímalo by mě, jestli se při servisu něco neuvolnilo. Když pracovali na mém autě, mechanik mi ukázal, jak se tyto konektory kabeláže mohou časem namáhat neustálým otevíráním a zavíráním. To, že se vám pohybuje asi centimetr, než se zastaví, zní opravdu podobně jako moje situace. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc: nenechte se rovnou vrhnout na výměnu celé sestavy motoru, aniž byste nejprve důkladně zkontrolovali kabeláž a spoje. To by vám mohlo ušetřit spoustu peněz. Můj motor byl naprosto v pořádku, jen ty otravné dráty způsobovaly celé drama. Zkoušeli jste na 15 minut odpojit baterii? Někdy to může systém resetovat. Mně to dočasně fungovalo, než jsem to pořádně opravil, možná by to stálo za pokus, než vymyslíš další kroky.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď! Je to opravdu užitečné, zejména pokud jde o to, že není třeba spěchat s výměnou sestavy motoru. Určitě zkusím ten trik s odpojením baterie, který jsi zmínil, tím, že to zkusím, nic neztratím. Dává to naprostý smysl, pokud jde o kabeláž, která se mohla během servisu narušit. Vlastně jsem zavolal do svého servisu a objednal se na příští týden. Určitě se zmíním o tvé zkušenosti se svazkem kabelů a požádám je, aby nejprve zkontrolovali spoje. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat a na co se mám mechanika zeptat. Jakmile to vyřeším, aktualizuji vlákno, možná to pomůže někomu dalšímu se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)