Problémy se vznětovým motorem BMW řady 1: Hrubý volnoběh a pokles výkonu

Ahoj! Něco velmi podobného jsem měl se svým dieselem BMW řady 3 2013. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, i když obvykle nechávám složité věci na profících. Tyto příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil. Původně si myslel, že jde o něco zásadního, ale ukázalo se, že je to uvolněný konektor ke snímači klepání, v podstatě špatné spojení. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali docela rychle. Oprava byla jednoduchá, vyměnili kabeláž a konektor, stála mě kolem 95 Euro. Úleva, když se vše vrátilo do normálu! Už žádná kontrola kontrolky motoru, plynulý přísun výkonu a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Jakou máš přesnou variantu motoru? Pomohlo by mi to vědět, abych zjistil, jestli je to stejné nastavení jako já. Také jste naskenovali chybové kódy? Dalo by nám to lepší představu, kdybychom řešili stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj motor je 2,0l diesel (motor N47). Ve skutečnosti jsem měl službu minulý týden, ale tyto problémy začaly hned poté. V současné době najeto 22 471 km a obávám se těchto příznaků. Ještě jsem to nenaskenoval, ale plánuji to udělat zítra. Je dobré vědět, že u vás šlo jen o problém s kabeláží, dává mi naději, že to není nic vážného. Všimli jste si nějakých specifických zvuků nebo vibrací při problému se senzorem klepání? Ten můj se zdá obzvlášť drsný při studených startech.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Stejný motor jako můj, N47 2.0L diesel. To je docela zajímavé, že to začalo hned po službě. Víš co? Když jsi zmínil studené starty, opravdu to odzvonilo, měl jsem přesně stejnou drsnost při studených startech, než jsem si tu svoji opravil. V mém případě jsem zaznamenal tento druh nepravidelných vibrací při volnoběhu, zejména ráno. Po zahřátí se to někdy vyrovnalo, ale ne vždy. Odezva plynu byla také velmi nekonzistentní, někdy váhala na sekundu, než reagovala. Protože jste právě měli servis, možná by stálo za to zkontrolovat, zda během údržby něco neodpojili v okolí senzoru. Někdy mohou být tyto konektory trochu vybíravé, pokud nejsou správně usazeny. Ta moje začala fungovat po výměně oleje, ukázalo se, že mechanik omylem uvolnil kabeláž, když pracoval na něčem jiném. Určitě si ty kódy přečti, to se mi opravdu potvrdilo. Informujte mě o tom, co zjistíte! Dobrou zprávou je, že pokud se jedná o snímač klepání nebo kabeláž jako já, je to relativně jednoduchá oprava. Váš počet najetých kilometrů je stále dost nízký, takže bych se příliš nezdůrazňoval, že jde o něco zásadního.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobnosti, je to neuvěřitelně užitečné! Vlastně jsi mi z celé situace udělal mnohem lepší pocit. Příznaky, které jsi popsal, jsou na místě, zejména to váhání s odezvou plynu a vibracemi na volnoběh. Určitě se ověřím v dílně, zda v této oblasti během služby pracovali. Právě jsem se vrátil ze čtení kódů a hádejte co? Směřuje k obvodu snímače klepání! Mechanik se podíval a uviděl částečně odpojený drát, vypadá to, že se mohl uvolnit během servisu, stejně jako ve vašem případě. Objednávají nový konektor jen pro jistotu, ale řekli, že by to mělo být docela jednoduché řešení. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Ušetřilo mi to spoustu starostí s potenciálně většími problémy. Až to opraví, dáme vám vědět, jak to jde!

(Přeloženo z Angličtina)