Problémy se vzduchovým čerpadlem BMW řady 2, pomoc s problémy se zablokováním

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a vlastně jsem se setkal s něčím velmi podobným u svého BMW řady 1 diesel z roku 2019. Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil asi před půl rokem! Můj motor se také zadrhával a škubal a také jsem měl tu otravnou kontrolku check engine. Ukázalo se, že hadicový spoj od čerpadla k ventilu byl vadný. Nechal jsem to opravit v mém běžném servisu, stálo mě to asi 175 eur, ale všechny ty problémy to úplně vyřešilo. Než ale navrhnete něco konkrétního, mohli byste se podělit: Kolik má vaše auto najeto kilometrů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Zaznamenal jste nějaké neobvyklé zvuky z motorového prostoru? Vím, že tyto vzduchové systémy BMW mohou být ošemetné, zejména u řady 1 a 2. Jaké jsou jejich vlastnosti? Pokud se jedná o stejný problém, možná byste měl nechat zkontrolovat to připojení hadice.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Moje auto má 126677 km a minulý měsíc bylo v servisu. Příznaky začaly asi před dvěma týdny a ano, slyším pískání z motorového prostoru, zejména při ranním startování auta. Jsem si docela jistý, že to vychází z pravé přední strany. Vaše zkušenost s problémem s připojením hadic zní přesně, určitě to nechám zkontrolovat svého mechanika. Opravdu doufám, že je to jen to a ne něco vážnějšího. Zaznamenal jsi u svého auta nějaké pískání, když jsi měl tento problém?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, to pískání je přesně to, co jsem zažil u svého BMW! Když jsi zmínil, že to přichází z pravé přední strany, okamžitě to cvaklo, to je stejné místo, kde byl můj problém. V mém případě bylo pískání nejvíce patrné při studených startech, stejně jako u vás. Vzhledem k tomu, že vaše auto má najeto 126 677 KM, tyto problémy mají tendenci se objevovat právě kolem počtu najetých kilometrů. Moje auto mělo najeto asi 115 000 km, když jsem čelil stejnému problému. Zajímavý je fakt, že to začalo až po tvém nedávném servisu, někdy se mohou tyto hadice při běžné údržbě narušit. Když můj mechanik kopal hlouběji, zjistili, že se v hadici vytvořila drobná prasklina, která způsobovala únik vzduchu, a proto to pískání. Prasklina byla tak malá, že jste ji sotva viděli, ale stačila na to, aby se popletla s celým vzduchovým systémem. To je důvod, proč se sekundární vzduchové čerpadlo aktivovalo a spouštělo všechny ty další příznaky. Rychlý tip, zatímco čekáte na kontrolu, snažte se vyhnout prudké akceleraci, protože to zvyšuje zátěž systému. Naučil jsem se to tvrdě, když jsem to pár dní ignoroval! Dejte mi vědět, co váš mechanik našel. Mám pocit, že je to stejný problém jako já, zvláště s tím pískavým zvukem, který jsi popsal.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a vše vysvětlil. Podobnosti mezi našimi situacemi jsou docela podivné, zejména ta část o pískání při studených startech a kilometrovém proběhu, který je tak blízko. Už jsem zavolal svému mechanikovi a objednal ho na zítřejší ráno. Určitě se jim zmíním o možnosti prasklé hadice. Ušetřil jsi mi spoustu starostí tím, že ses podělil o svou zkušenost, představoval jsem si nejrůznější drahé nejhorší scénáře! Budu se řídit tvou radou, abych se do doby, než to opraví, šetřil s akcelerací. Poslední věc, kterou bych chtěl, je, aby se to ještě zhoršilo. Jakmile dostanu od mechanika diagnózu, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji za pomoc, je to super uklidňující vědět, že někdo jiný řešil a vyřešil úplně stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)