Problémy se vstřikováním paliva u VW Virtus negativně ovlivňují výkon.

S velmi podobnými příznaky jsem se potýkal u svého VW Pola TSI z roku 2020. Díky zkušenostem s problémy palivového systému tyto příznaky okamžitě poukazovaly na problémy s vstřikováním. Vysoká spotřeba benzínu v kombinaci se ztrátou výkonu a kouřem typicky naznačuje vadné spoje vstřikovačů. Moje dílna nejprve provedla kompletní diagnostický scan systému, který odhalil nepravidelné dávkování paliva. Našli korozi kabeláže v místě spojení řídicí jednotky motoru a vstřikovačů. Údržba zahrnovala: Kompletní kontrolu elektrických spojů, čištění všech konektorů vstřikovačů, výměnu poškozené kabeláže, test tlaku palivového systému. Celková cena opravy byla 95 € a zcela vyřešila příznaky. Auto po opravě jelo mnohem hladčeji a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Pro poskytnutí konkrétnějších rad ve vašem případě byste mi mohli sdělit: Objem a typ motoru, aktuální počet najetých kilometrů, stav kontrolky motoru, jakékoli nedávné údržbářské práce, zda je kouř černý, bílý nebo modrý. Tyto podrobnosti pomohou určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s vadnými spoji.

(Přeloženo z Angličtina)

Naposledy servisováno při 55 000 km a nyní s 58 549 km na tachometru, mé příznaky zní identicky jako vaše, zejména zvýšená spotřeba benzínu a problémy s výkonem. V mém případě byl kouř zřetelně modrý a kontrolka motoru začala přerušovaně blikat během zrychlování. Sací systém vzduchu také vydával neobvyklé pískavé zvuky, které jsem zpočátku ignoroval. Než jsem se vydal do dílny, provedl jsem základní kontrolu na viditelné netěsnosti palivového systému, ale nic zjevného jsem nenašel. Nakláním se k objednání diagnostického testu, jelikož vaše zkušenosti s opravou se zdají perfektně odpovídat mým problémům. Jen se ptám, zda vaše dílna zmínila, jak dlouho trvalo, než se koroze kabeláže vyvinula? A byl nějaký znatelný varovný signál před náhlým objevením se příznaků?

(Přeloženo z Angličtina)

Tyto příznaky jsou skutečně velmi známé. Když jsem je zažil se svým VW Polo TSI, postup byl vlastně docela rychlý. Problémy s výkonem motoru se vyvinuly během pouhých 2–3 týdnů, počínaje jemným váháním výkonu, než rychle postoupily k vážnějším příznakům. Moje dílna vysvětlila, že vlhkost postupně pronikla do kabelových spojů a urychlila proces koroze. Pískavý zvuk, o kterém jste se zmínil, se v mém případě nevyskytoval, což naznačuje, že váš systém sání vzduchu by mohl také potřebovat prohlídku. To by mohlo souviset s nesprávnou dobu vstřikování paliva v důsledku poškozených signálů z poškozeného zapojení. Modrý dým ve vašem případě potvrzuje mé podezření, že se jedná o stejnou závadu; když je načasování vstřikování nesprávné, motor nemůže správně atomizovat benzín, což vede k nedokonalému spalování. To přesně odpovídá tomu, co mi můj mechanik vysvětlil během opravy. Diagnostický scan v mém případě trval asi hodinu a celá oprava byla dokončena tentýž den. Vzhledem k tomu, že váš nájezd kilometrů je blízký době, kdy se u mě objevily problémy, důrazně doporučuji nechat si ho brzy zkontrolovat. Pokračování v jízdě s vadnými signály vstřikování by mohlo vést k vážnějšímu poškození motoru. Jedno klíčové ponaučení z mé zkušenosti: problém s korozí byl ve skutečnosti preventivně řešitelný správnou kontrolou během pravidelných servisních intervalů. Ujistěte se, že vaše dílna tyto spoje při vašem dalším servisu konkrétně zkontroluje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o vašich zkušenostech s opravou vozu VW Polo TSI. Podobnosti se situací s mým Virtusem jsou nápadné, zejména pokud jde o problémy s výkonem motoru a spotřebou paliva. Právě jsem si na příští týden objednal diagnostický termín. Servisní tým zmínil, že začnou kontrolou elektrických spojů a systému sání vzduchu, na základě pískavého zvuku a symptomů výkonu, které jsem popsal. Můj motor je 1,0L TSI a naštěstí se problém nerozvinul za občasně svítící kontrolku motoru a modrý kouř. Dílna potvrdila, že v rámci standardního diagnostického procesu dokáží provést tlakové zkoušky palivového systému a kontrolu spojů vstřikovačů. Opravdu si vážím zmínky o preventivní údržbě. Určitě je požádám o kontrolu všech spojů vstřikovacího systému během budoucích servisů, aby se předešlo podobným problémům. Doufám, že mé náklady na opravu zůstanou v rozmezí vašich zkušeností a výkon motoru se po vyřešení těchto problémů s elektrickými spoji vrátí do normálu.

(Přeloženo z Angličtina)