Problémy se vstřikováním nafty u BMW řady 3 Ztráta výkonu

Podobné problémy jsem měl s BMW 325d (2006). Minulý měsíc jsem to řešil v servisu. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, trhavé zrychlování, zvýšená spotřeba paliva a ztráta výkonu. Ukázalo se, že kabelový svazek pro palivové vstřikovače byl poškozený, což způsobovalo nekonzistentní signály. Konektory byly zkorodované a jeden vodič byl částečně přerušený. Špatné spojení znamenalo, že vstřikovače nepracovaly správně, a proto se objevily všechny ty příznaky, které popisuješ. Oprava nebyla tak závažná ve srovnání se skutečnou poruchou vstřikovačů. Museli vyměnit kabelový svazek a vyčistit body konektorů. Když už byli u toho, zkontrolovali samotné vstřikovače, které byly naštěstí v pořádku. Jen upozorňuji, abyste s tím nečekali příliš dlouho. Provoz s vadnými signály vstřikovačů může potenciálně poškodit další komponenty. Nechte to brzy zkontrolovat, nejlépe v obchodě, který se specializuje na vznětové motory. Kompletní oprava toho mého trvala asi půl dne.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože jsem se obával, že by to mohlo být něco vážnějšího, jako úplné selhání vstřikovače. Zní to přesně jako to, co prožívám. Mohl bys mi říct, kolik jsi nakonec zaplatil za opravu? Pro zajímavost, běží vše od opravy hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Příští týden plánuji vzít svůj, snažím se získat představu o tom, co očekávat z hlediska nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve, a ano, naprosto rád se podělím o náklady na opravu a o to, jak věci od té doby fungují. Měl jsem opravdu štěstí, protože se ukázalo, že to bylo jen to vadné připojení kabelu ke vstřikovacímu systému, což mě stálo 95 €. Mnohem lepší, než čeho jsem se původně obával! Bál jsem se, že budu muset vyměnit celý vstřikovací systém, což by bylo mnohem dražší. Od té doby, co jsem to nechal opravit, jede moje BMW jako sen, už žádné cukání, žádná nadměrná spotřeba paliva a výkon se vrátil do normálu. Už je to asi šest týdnů a zatím se neobjevil jediný problém. Kouř při akceleraci je také úplně pryč. Upřímně řečeno, byla to taková úleva, že se ukázalo, že to byl jen problém s připojením. Moje rada by byla nechat to brzy zkontrolovat, tyto příznaky mohou být dost zavádějící a možná se obáváte něčeho závažného, když by to mohlo být relativně jednoduše opravitelné, stejně jako to bylo u mě. Držím vám palce, abyste dopadli podobně!

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a páni, jaká úleva! Měli jste pravdu, ve skutečnosti to byl elektrický problém se vstřikovacím systémem. Měl jsem ale jiný problém než ty. Ukázalo se, že nějaký hlodavec prokousal část kabeláže, což způsobilo všechny tyto příznaky. Oprava mě stála trochu víc, asi 180 za díly a práci, ale upřímně řečeno, jsem rád, že to nebyla kompletní výměna vstřikovačů. Ukázali mi poškozenou kabeláž, docela šílené, jak taková maličkost může způsobit tolik problémů! Auto teď jede krásně. Už žádné cukání, kouř zmizel a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Vzal jsem ho na pořádnou zkušební jízdu a připadá mi jako úplně jiné auto. Opravdu jsem rád, že jsem to déle neodkládal. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, rozhodně mi to pomohlo zachovat si klid na celou situaci, místo abych předpokládal to nejhorší. Teď už přesně vím, na co si mám dát v budoucnu pozor!

(Přeloženo z Angličtina)