Problémy se vstřikovači BMW X7: Vypadávání a vysoká spotřeba paliva

Ahoj! Podobné problémy jsem měl minulou zimu se svým BMW X5 z roku 2021. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Zaznamenal jsem stejné příznaky, hrubý volnoběh, vysokou spotřebu paliva a problémy se startováním. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam diagnostikovali špinavé vstřikovače paliva. Vyčištění a servis vstřikovačů mě stál asi 515 eur, ale všechny problémy to zcela odstranilo. Můj mechanik se zmínil, že je to u modelů BMW poněkud běžné, včetně X3, kterou jsem měl předtím. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o průběhu opravy, mohl byste mi sdělit variantu motoru a aktuální počet najetých kilometrů? Pomohlo by mi to poskytnout vám relevantnější informace, protože různé motory mohou potřebovat trochu jiný přístup. Rychlá rada: Během čekání na opravu zkuste používat kvalitní palivo z renomovaných čerpacích stanic, pomohlo mi to dočasně zmírnit příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď! Moje X7 má najeto 20718 km a poslední servisní prohlídku absolvovala teprve před 3 měsíci. Roztok na čištění vstřikovačů zní slibně, opravdu doufám, že to nebude nic vážnějšího. Je uklidňující slyšet, že jsi měl podobné příznaky, které se vyřešily. Od začátku problémů se držím prémiového paliva, ale nezaznamenal jsem velké zlepšení. Objevily se před opravou nějaké varovné kontrolky na palubní desce?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, ve skutečnosti se mi rozsvítily výstražné kontrolky, kontrolka motoru se nejprve přerušovaně rozsvěcovala a pak zůstala svítit trvale těsně předtím, než jsem ji vzal do obchodu. V mém případě X5 museli kromě čištění vstřikovačů vyměnit i jeden vstřikovač, který se nedal opravit. Vzhledem k tomu, že váš kilometrový výkon je při 20 000 relativně nízký, jsem trochu překvapen, že máte tyto problémy. Můj začal kolem 45tis. Ale znovu, příznaky jsou přesně takové, jaké jsem zažil. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své předchozí odpovědi, než jsem to dal opravit, zaznamenal jsem mírné zaváhání při akceleraci, zejména mezi 2000-3000 RPM. Všimli jste si něčeho podobného? Můj mechanik také zmínil, že i při nízkém počtu najetých kilometrů může kvalita paliva a jízdní vzorce ovlivnit výkon vstřikovačů. Krátké jízdy, kdy motor nedosáhne plné provozní teploty, mohou někdy vést k usazování karbonu. To byl pravděpodobně můj problém, protože jsem tehdy jezdil hodně na krátké jízdy. Informujte nás o tom, co zjistíte. Dobrou zprávou je, že pokud jde pouze o čištění vstřikovačů jako v mém případě, je to docela jednoduché řešení a přináší velký rozdíl ve výkonu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za užitečné postřehy! Právě jsem se vrátil z dílny a chtěl se podělit o aktualizaci. Měl jsi pravdu, všechny potíže způsobily skutečně vstřikovače paliva. Zjistili, že dva z nich byly částečně ucpané, a ano, měl jsem přesně to samé zaváhání během zrychlování, o kterém jste se zmínil. Mechanik provedl důkladné vyčištění všech vstřikovačů a jeden poškozený vyměnil. Celkové náklady se vyšplhaly na cca 650 Euro, což trochu štípe, ale stojí to za to. Rozdíl v tom, jak auto nyní jezdí, je jako noc a den. Už žádné hrubé volnoběhy, problémy se startováním zmizely a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Zmínili se také, že bych měl příležitostně jet delší dobu, abych zabránil hromadění uhlíku, přesně jak jste navrhoval. Opravdu oceňuji všechny rady, zejména ohledně výstražných světel a problémů s akcelerací, pomohly mi mechanikovi lépe vysvětlit příznaky. Naučil jsem se také lekci o kvalitě paliva a jízdních vzorcích. Ještě jednou děkuji, že jste mi to pomohli vyřešit!

(Přeloženo z Angličtina)