Problémy se vstřikovači BMW X3: Špatný výkon a vysoká spotřeba paliva

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a loni jsem měl velmi podobný problém se svým BMW X1 z roku 2013. Příznaky, které jsi popsal, jsou přesně to, co jsem řešil na svém. Poté, co jsem se s tím několik týdnů potýkal, jsem jej vzal do mé důvěryhodné dílny. Provedli diagnostiku a zjistili, že vstřikovací ventily jsou vážně poničené. Nechal jsem je všechny profesionálně vyčistit a stálo mě to kolem 515 Euro. To je obrovský rozdíl, auto teď jezdí jako nové, už žádné problémy s hrubým volnoběhem nebo výkonem. Než se ponoříme hlouběji, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů je na vašem X3? Měl jsi na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Kdy byl váš poslední servis palivového systému? Tyto informace by mi pomohly sdílet další relevantní podrobnosti z mých zkušeností. Tyto problémy se vstřikováním jsou u BMW z té doby ve skutečnosti docela běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Moje X3 má na hodinách 130417 km a ano, občas se mi rozsvěcuje kontrolka motoru. Měl jsem poslední servis asi před 3 měsíci, ale to byla jen běžná údržba, výměna oleje a filtrů. Vaše situace zní přesně jako to, co prožívám já. Je dobré vědět, že čištění vstřikovačů pro vás fungovalo. Upřímně jsem se obával, že by to mohlo vyžadovat kompletní výměnu vstřikovače, což by bylo mnohem dražší. Zaznamenali jste po čištění nějaké okamžité zlepšení spotřeby paliva? Právě teď spaluji palivo jako blázen a začíná to být docela frustrující.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu tvou frustraci ze spotřeby paliva, moje X1 pila benzín jako o život, než jsem ji nechal opravit. když jsi zmínil kontrolku motoru a tu spotřebu, je to jako déjà vu mé situace! Zlepšení spotřeby paliva po vyčištění vstřikovačů bylo skutečně dost dramatické. Řekl bych, že během prvních několika nádrží po servisu jsem měl o 25-30 % lepší spotřebu. Byla to taková úleva, že už nemusím tak často tankovat! Vzhledem k tomu, že vaše X3 vykazuje stejné příznaky při podobném počtu najetých kilometrů, jsem ještě více přesvědčen, že je to vstřikovači. Zábavný fakt, můj mechanik mi skutečně ukázal zanesené vstřikovače před jejich vyčištěním. Byly pěkně hnusné, celé zanesené karbonovými usazeninami. Není divu, že se motor trápil! Ještě bych zmínil jednu věc: když už si necháte vyčistit vstřikovače, možná by stálo za to, aby vám zkontrolovali i regulátor tlaku paliva. Můj mechanik to udělal preventivně a ukázalo se, že je mírně slabý. Když jsem si nechal udělat obojí najednou, ušetřil jsem si druhou cestu do servisu. Rozhodně bych doporučil, aby se na to brzy podívali, příliš dlouhý provoz se špinavými vstřikovači může způsobit další problémy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud se rozhodnete je nechat vyčistit!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Je velmi užitečné slyšet o vašich skutečných zkušenostech, zejména o zlepšení spotřeby paliva, to je přesně to, v co doufám. Upřímně jsi mi z celé této situace udělal mnohem lepší pocit. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a zarezervoval auto na příští týden. Řekl mu o čištění vstřikovačů a zmínil i kontrolu regulátoru tlaku paliva, souhlasil, že stojí za to se podívat na obojí. Vlastně řekl, že tento problém vidí u BMW v tomto věku poměrně často. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a tipy. Jakmile to vyřeším, určitě vás budu informovat. Držte nám palce, bude to stejně jednoduché jako vaše oprava! Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se tomu, co by mohlo být mnohem dražší opravou, kdybych to nechal příliš dlouho.

(Přeloženo z Angličtina)