Problémy se studeným startem VW Caddy, oprava špatného výkonu

Měl jsem velmi podobný problém s mým benzínovým VW Golfem z roku 2001 minulou zimu. S omezenými mechanickými zkušenostmi jsem si zpočátku myslel, že se jedná o normální chování v chladném počasí, dokud se nerozsvítila kontrolka motoru. To, že sepeníčení během startování nefungovalo správně, byl můj první náznak, že něco není v pořádku. Topný systém nakonec fungoval, ale trvalo to mnohem déle než obvykle. Motor také běžel hrubě a spotřeboval znatelně více paliva. Odvezl jsem ho do dílny, kde diagnostikovali vadné elektrické přídavné topení. Topný článek úplně selhal, což vysvětlovalo studené starty a zvýšenou spotřebu paliva. Celková oprava stála 350 € včetně dílů a práce. Rozdíl po opravě byl okamžitý, hladké studené starty a normální spotřeba paliva se vrátily. Než vám nabídnu konkrétnější rady pro vaše Caddy, mohli byste sdělit: Aktuální počet najetých kilometrů, Zda se na palubní desce rozsvítí nějaké kontrolky, Konkrétní chybové kódy ze systémové paměti, Jak dlouho tyto příznaky trvají, Zda ventilátor běží normálně. Tato informace by pomohla určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušenosti. V mém Caddy, naposledy servisovaném při 107123 km, se tyto příznaky objevily asi před 2 týdny. Kontrolka motoru svítí neustále. Chybové kódy poukazují na problém s regulací teploty a studený vzduch z ventilací při startu to zdá se potvrzuje. Ventilátor funguje v pořádku, ale jak jste zmínil, topení trvá neobvykle dlouho, než dodá teplý vzduch. Věděli byste, zda výměna PTC ohřívače vyžaduje nějaké speciální nástroje nebo programování? Cena opravy 350 € se zdá rozumná, pokud to vyřeší problémy se studeným startem a vysokou spotřebou paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Ano, situace s opravou mého Golfa zní velmi podobně jako to, co zažívá váš Caddy. Když mi nefungovala klimatizace, v dílně zmínili, že výpadky PTC ohřívače jsou u těchto modelů po 100 000 km poměrně běžné. Elektrická závada v topném tělese obvykle vyžaduje profesionální opravu kvůli potřebě specializovaného diagnostického vybavení a programovacích nástrojů. Když mi opravovali můj vůz, museli použít VAG-specifický skener, aby správně resetovali systém po instalaci nového PTC topného tělesa. Z toho, co jsem se dozvěděl během své opravy, se pokus o opravu svépomocí může ukázat jako problematický, protože: Topné těleso je umístěno na těsném místě za palubní deskou, Systém vyžaduje po výměně správnou kalibraci, Riziko poškození dalších součástí klimatizace během demontáže. 350 €, které jsem zaplatil, zahrnovalo: Jednotku PTC ohřívače, Pracovní sílu (cca 2 hodiny), Programování systému, Závěrečné testování. Výhody po opravě stály za cenu: Problémy se studeným startem zmizely, Spotřeba paliva se vrátila k normálu, Topení fungovalo správně od spuštění, Žádné další chybové kódy. Vzhledem k podobným příznakům a nájezdu kilometrů bych doporučil nechat si vůz profesionálně diagnostikovat a opravit, spíše než se pokoušet o řešení svépomocí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za podrobnou zpětnou vazbu. Poté, co jsem slyšel o těchto podobných zkušenostech, objednám si schůzku s certifikovanou dílnou, abych si nechal zkontrolovat systém regulace teploty. Příznaky přesně odpovídají popsaným problémům: pomalé zahřívání systému, špatné studené starty a zvýšená spotřeba paliva. Viníkem se zdá být PTC ohřívač, a jelikož vím, že k opravě jsou potřeba speciální nástroje a programování, nebudu se o to pokoušet jako o práci typu „udělej si sám“. Oprava za 350 € se zdá být rozumnou investicí k vyřešení těchto problémů. Jen pro úplnost, můj Caddy má 107 123 km, kontrolka motoru svítí neustále a chybové kódy ukazují na poruchu regulace teploty. Ventilátor běží normálně, ale systém HVAC trvá příliš dlouho, než dodá teplý vzduch. Tyto problémy začaly asi před 2 týdny. Po dokončení opravy ohřívače v dílně a potvrzení, zda to vyřeší problémy se studeným startem a spotřebou paliva, poskytnu aktualizaci.

(Přeloženo z Angličtina)