Problémy se studeným startem BMW X7: Problémy se vstřikovačem paliva?

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti a minulou zimu jsem měl podobný problém se svým BMW X5 z roku 2020. Vlastně mám v garáži i starší X3. Příznaky, které popisuješ, mi připadají opravdu povědomé, měl jsem úplně stejné problémy. Po odvezení do mého běžného servisu diagnostikovali vadný vstřikovač paliva. Oprava nebyla levná (515 eur), ale vyřešila všechny ty problémy, hrubý chod, těžké starty a nadměrnou spotřebu paliva. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Kolik má vaše X7 najeto kilometrů? Svítí vám nějaké výstražné kontrolky? Zaznamenali jste nějaký černý kouř z výfuku? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Oprava se v mém případě vyplatila do posledního haléře, auto od té doby jezdí hladce jako po hedvábí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X7 právě prošla nejnovější službou a momentálně jsem na 12006 KM. Na přístrojové desce nejsou žádné varovné kontrolky, ale občas při těch studených startech zaznamenám trochu černého kouře. Je to velmi frustrující, protože všechno ostatní na autě funguje perfektně. Plánuji to vzít na workshop příští týden, ale chtěl jsem nejprve získat nějaké postřehy od komunity. Je dobré vědět o vašich zkušenostech s výměnou vstřikovače, pomáhá mi to psychicky se připravit na potenciální náklady!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Na základě toho, co popisuješ, a porovnání s tím, co jsem zažil u své X5, to opravdu zní jako stejný problém se vstřikovači, který jsem řešil. Ten černý kouř při studených startech je obzvlášť výmluvný, přesně to jsem pozoroval, než jsem si nechal opravit svůj. S tak nízkým počtem najetých kilometrů na vaší X7 však můžete mít štěstí, protože by to mělo být určitě pokryto zárukou! Já jsem to platil ze své kapsy, protože moje X5 byla v době, kdy se to stalo, těsně po záruce. Rychlá rada z mé zkušenosti: nechte si zkontrolovat i elektrické připojení vstřikovače. Můj mechanik zjistil, že na jednom z konektorů je mírný problém s korozí, který přispívá k problému. Při výměně ho vyčistili a byl to znatelný rozdíl. Protože se příští týden chystáte do servisu, určitě je požádejte, aby zkontrolovali tlak paliva konkrétně při studeném startu. Někdy mohou tyto příznaky souviset i s tím, že palivové čerpadlo nevytváří dostatečně rychle tlak za studena. V mém případě zjistili, že je to v pořádku, ale stojí za to to zkontrolovat. Dejte mi vědět, jak to dopadlo v servisu, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny užitečné rady! Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o tyto podrobnosti, zejména o kontrole elektrického připojení a tlaku paliva. Tyto body určitě uvedu až příští týden. Je to taková úleva vědět, že někdo jiný řešil stejný problém a vyřešil to. Vzhledem k tomu, že jsem stále v záruce, cítím se mnohem jistější, že to teď opravím. Ujistím se, že vlákno aktualizuji, jakmile ho zkontroluji, mohlo by to pomoci dalším majitelům X7, kteří se setkají s podobnými problémy. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc, přesně takovou zkušenost z první ruky jsem doufal, že zde najdu!

(Přeloženo z Angličtina)