Problémy se studeným startem BMW X5: Špatný vstřikovač nebo něco jiného?

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulou zimu jsem měl velmi podobný problém s mým BMW X3 3.0L z roku 2015. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, čím jsem prošel já, hrubý volnoběh, vícenásobné pokusy o nastartování a strašná spotřeba paliva do zahřátí. Vzali to do mé důvěryhodné dílny a diagnostikovali vadný vstřikovač paliva. Provedli nějaké testy a zjistili, že jeden vstřikovač nestříká správně, zvláště při studených startech. Musel jsem vyměnit vstřikovač, což mě vyšlo asi na 515 Euro, ale auto od té doby jezdí jako nové. Než budete pokračovat, mohli byste se podělit o: Nějaké kontrolky motoru? Kolik mil/kilometrů na motoru? Zobrazují se vám nějaké chybové kódy? Po zahřátí běží normálně? Mohlo by pomoci určit, zda se ve vašem případě rozhodně jedná o problém s injektorem. X3 a X5 sdílejí poměrně málo komponent, takže jakmile budu vědět více o vaší situaci, rád se podělím o konkrétnější podrobnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má 10173 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před 2 měsíci. Vůbec nesvítí kontrolka motoru a ano, po zahřátí jede naprosto v pořádku, to je to, co mě tak štve! Opravdu oceňuji podrobnou odpověď o vaší opravě X3. Zní to velmi podobně tomu, co zažívám já. Přemýšlím, že to nechám příští týden zkontrolovat v servisu, zvlášť poté, co jsem slyšel o vaší diagnóze vstřikovačů. Všiml jste si nějakých specifických zvuků nebo zápachů, než jste si nechal opravit ten svůj? Snažím se shromáždit co nejvíce informací, než ho odvezu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Ano, tvé příznaky se opravdu shodují s mými zkušenostmi s X3. Vlastně než jsem si nechal opravit ten svůj, všiml jsem si několika věcí, které by ti mohly pomoci: Při studených startech byl cítit výrazný zápach paliva, obzvláště silný hned po pokusu o nastartování. Také si vzpomínám, že jsem v prvních sekundách slyšel mírné váhání nebo klopýtání motoru, jako by se snažil najít svůj rytmus. Jelikož jste zmínil, že máte najeto pouze 10173 km, je to vlastně docela málo v porovnání s tím, když začalo zlobit moje auto (moje mělo najeto asi 45000 km). To mě nutí přemýšlet, jestli ve vstřikovači nemůže být spíš nějaký nános nebo usazenina než úplná závada. Když mi v servisu dělali opravu, zmínili se, že tyto problémy může někdy způsobovat i kvalita paliva. Víte co? Než jsem šel do servisu, zkusil jsem na pár nádrží použít čistič palivového systému, problém to úplně nevyřešilo, ale zdálo se, že to trochu pomohlo. Možná by stálo za to to vyzkoušet, zatímco budete čekat na návštěvu servisu. Jen nečekejte příliš dlouho, tyto problémy mají tendenci se časem zhoršovat, a to se přesně stalo s mým. Informujte mě o tom, co zjistí servis. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mé X3!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Ten zápach paliva, o kterém jste se zmínil, jsem si toho také všiml, ale až doteď jsem o tom moc nepřemýšlel. A jo, ten klopýtavý zvuk během start-up zápasů přesně to, co slyším. Víš co? Zítra si vezmu nějaký čistič palivového systému a vyzkouším to před návštěvou dílny. I když to problém úplně nevyřeší, jako ve vašem případě, může to mezitím trochu pomoci. Opravdu chytrý návrh! Skutečnost, že můj vykazuje tyto příznaky při tak nízkém počtu najetých kilometrů ve srovnání s vaším, je trochu znepokojující, ale alespoň vím, že si nic nepředstavuji. Příští týden to určitě nechám zkontrolovat, než čekat, nechci, aby se to zhoršilo jako u vás. Budu vás informovat o tom, co najdou. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu jsem získal mnohem lepší představu o tom, s čím bych se mohl potýkat. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)