Problémy se studeným startem BMW X5 Diesel, problémy se žhavicí svíčkou?

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW X3 diesel z roku 2021. Příznaky byly úplně stejné jako u vás, těžké studené starty a ta otravná kontrolka předehřevu, která nechtěla zmizet. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ano, ukázalo se, že je vadná žhavicí svíčka. Vyměnili ji a celý problém se startováním se okamžitě vyřešil. Stálo mě to asi 440 eur za díly a práci. Od té doby jede X3 jako po másle. Rychlá otázka, zaznamenali jste při startování nějaký černý kouř? A také, jaký je váš počet najetých kilometrů? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáme se stejným problémem. Určitě bych to nechal brzy zkontrolovat, protože problémy se studeným startováním se obvykle samy nevyřeší. Mimochodem, zkusili jste před odvozem do servisu použít diagnostický skener, abyste zjistili, který válec způsobuje potíže? Tato informace by mohla být pro vašeho mechanika opravdu užitečná. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná budu moci sdělit konkrétnější informace o tom, co očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X5 vykazuje podobné příznaky, jaké jste popsal. Auto má najeto 190445 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Při studených startech se mi objevuje černý kouř, zejména ráno. Ještě jsem nezkoušel použít diagnostický skener, to je vlastně skvělý návrh. To, že vaše oprava byla jednoduchá, mi dává určitou naději. Asi to raději nechám zkontrolovat, než se to potenciálně zhorší. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho tyto žhavicí svíčky obvykle vydrží? Jen by mě zajímalo, jestli je to něco, s čím bych měl počítat, že se budu muset později znovu zabývat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, můj mechanik mi řekl, že žhavicí svíčky u těchto dieselů BMW obvykle vydrží 100 000 až 150 000 km, takže s tvým počtem najetých kilometrů je to určitě na výměnu. Mně selhaly asi při 160 000 KM, takže dost podobná situace. Černý kouř, který vidíš, je další klasický příznak, měl jsem úplně to samé. Upřímně řečeno, vzhledem ke všem těmto shodným příznakům jsem teď ještě více přesvědčen, že máme co do činění se stejným problémem. Jednu věc jsem zapomněl zmínit v předchozí odpovědi, po výměně žhavicích svíček jsem si všiml, že se mi vlastně trochu zlepšila i spotřeba paliva. Hádám, že motor předtím neběžel úplně správně, ani když byl teplý. Krátká rada: až ho vezmete do servisu, nechte si zkontrolovat všechny žhavicí svíčky, nejen tu vadnou. Já jsem nakonec vyměnil všechny, protože už byly všechny starší, a ušetřilo mě to případného řešení stejného problému o několik měsíců později s jinou svíčkou. Trochu dražší předem, ale za ten klid to stojí. Dejte mi vědět, co jste zjistili. Jsem zvědavý, jestli je to pro vás stejná oprava!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Tip o výměně všech žhavicích svíček dává velký smysl, rozhodně nechci být za pár měsíců znovu v servisu kvůli stejnému problému. Už jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Je opravdu užitečné vědět o typické životnosti těchto žhavicích svíček. Vzhledem k mému počtu najetých kilometrů si myslím, že jsem z nich vlastně dostal docela dobrou životnost. A to se zlepšením spotřeby paliva je zajímavé, budu muset po opravě sledovat tu svou. Jakmile budu mít vše vyřešeno, aktualizuji toto vlákno. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a rady. Díky tomu se cítím mnohem jistější v tom, s čím mám tu čest a co mohu v servisu očekávat. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)