Problémy se studeným startem BMW X1: Problémy s volnoběhem a palivem

Ahoj! S auty mám nějaké zkušenosti a na svém BMW X3 z roku 2007 jsem skutečně řešil něco podobného. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čím jsem prošel. Ukázalo se, že ten můj byl vadný vstřikovač paliva a jeho vytřídění znamenalo obrovský rozdíl. Vzal jsem to do své běžné dílny a provedli kompletní diagnostický test, který potvrdil, že vstřikovač funguje. Musel jsem ho úplně vyměnit, stálo mě to asi 515 Euro, ale stálo to za každý cent. Auto nyní běží hladce jako hedvábí, už žádné drsné volnoběhy nebo těžké starty. Než ale udělám ukvapené závěry, mohl byste mi říct, jestli se vám na přístrojové desce rozsvěcují nějaká výstražná světla? Také jste si všimli neobvyklého kouře z výfuku nebo podivných zvuků při startování? To by pomohlo potvrdit, zda řešíme stejný problém. Vzhledem k tomu, že se bavíme o podobných BMW, mám docela dobrou představu o tom, s čím se můžete potýkat, ale tyto další detaily by vám pomohly to vyřešit. Dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X1 právě najela 122 368 km a poslední servisní prohlídku absolvovala před dvěma měsíci. Žádné varovné kontrolky na palubní desce jsem nezaznamenal, ale rozhodně se při studených startech objevuje šedivý kouř. Po zahřátí motoru se však vyčistí. Žádné neobvyklé zvuky jsem nezaznamenal, jen ten nepříjemný hrubý volnoběh a těžké starty. Podle toho, co říkáte o své X3, to zní dost podobně jako to, co zažívám já. Zaznamenal jste před výměnou vstřikovače nějaký kouř? Také 515 eur zní rozumně, pokud to problém zcela odstraní. Raději bych to vyřešil hned, než se to zhorší. Tento týden se chystám objednat na diagnostiku. Opravdu si vážím vašich příspěvků!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, vaše příznaky teď zvoní ještě víc! Moje X3 měla vlastně přesně ten samý šedavý kouř při studených startech, než jsem nechal vyměnit vstřikovač. Je to jako déjà vu, když slyšíte, jak to popisujete, rozhodně to mělo stejný vzorec, kde se to vyjasnilo, jakmile se motor zahřeje. Moje auto mělo kolem 135 000 KM, když jsem začal mít tyto problémy, takže jsme ve stejném parku najetých kilometrů. Kouř byl vlastně to, co mě přesvědčilo, abych to nechal zkontrolovat. Představte si to tak, že se vám vaše auto snaží naznačit, že se systémem dodávky paliva není něco v pořádku. Absolvování tohoto diagnostického testu je naprosto správný krok. Když jsem měl hotovo, připojili to k počítači a skutečně viděli, že vstřikovač při studených startech nestříká správně. Těch 515 Euro, které jsem utratil, zahrnovalo jak díly, tak práci, a upřímně řečeno, stálo to za to, přestat se bát pokaždé, když jsem za chladného rána nastartoval auto. Dobrou zprávou je, že vzhledem k tomu, že to chytíte brzy jako já, pravděpodobně zabráníte dalšímu poškození dalších součástí. Informujte mě o tom, co diagnostika odhalila, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako já. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Je super uklidňující slyšet, že jste měli podobné příznaky se svým X3 a že oprava vstřikovače vše vyřešila. Objednal jsem si diagnostický test na zítřejší ráno, ve skutečnosti se mi podařilo získat místo pro zrušení. Skutečnost, že jste měli stejný problém se šedým kouřem a podobný počet najetých kilometrů, mě přesvědčuje, že máme co do činění se stejným problémem. Cítím se mnohem lépe, když vím, že je to pravděpodobně jen injektor a ne něco vážnějšího. 515 Euro je rozhodně zvládnutelných, zvláště pokud to znamená dostat mé auto zpět do hladkého provozu. Jakmile dostanu výsledky z diagnostického testu, určitě vás budu informovat. Ještě jednou děkuji za veškerou vaši pomoc, bylo opravdu cenné mít někoho, kdo si prošel stejnou věcí! Dám vám vědět, jak to jde. opatruj se!

(Přeloženo z Angličtina)