Problémy se studeným startem BMW řady 3: Vyšetřování topení PTC

Měl jsem stejný problém s mým BMW řady 4 2020 minulou zimu. Elektrické přídavné topení se úplně pokazilo. Příznaky přesně odpovídaly vašim, pomalé zahřívání, drsné studené starty a vyšší spotřeba paliva. Můj mechanik zjistil, že topné těleso PTC je vadné a také poškodil kabelový svazek k němu připojený. Bylo potřeba vyměnit oba komponenty. Bylo to docela vážné, protože vadné topení způsobovalo nesprávnou kompenzaci systému řízení motoru, což vedlo k těm hrubým startům a problémům s úsporou paliva. Oprava nebyla jen rychlá oprava, potřebovala specializované diagnostické zařízení k řádné kalibraci nového topného systému po instalaci. Trvalo to asi dva dny v garáži, ale vyřešilo všechny problémy. Motor se nyní normálně zahřívá, běží hladce od studených startů a spotřeba paliva je zpět k normálu. Pokud pozorujete podobné příznaky, rozhodně doporučuji nechat si to brzy zkontrolovat. Tyto problémy mají tendenci se zhoršovat a mohly by potenciálně ovlivnit další systémy, pokud nebudou zaškrtnuty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Právě teď se potýkám s přesně těmito příznaky a je opravdu užitečné vědět, že v tom nejsem sama. Váš případ vypadá, že šlo o poměrně složitou opravu, kdy bylo třeba vyměnit jak PTC prvek, tak kabelový svazek. Vzpomínáte si, kolik jste nakonec za vše zaplatil? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci s předchozí odpovědí. Vlastně jsem minulý týden vrátil auto od mechanika, opravili přesně to, o čem jsme mluvili. Celkový účet za výměnu vadného elektrického přídavného topení dosáhl 350 EUR a s výsledky jsem nemohl být spokojenější. Od opravy moje auto jezdí jako sen, už žádné nepříjemné problémy se studeným startem nebo problémy s nadměrnou spotřebou paliva. Motor se teď pořádně zahřívá a vše funguje jak má. Je to taková úleva mít to vyřešené! Od opravy jsem na něm najel asi 500 km a žádné nové problémy se neobjevily. Mechanik odvedl důkladnou práci s diagnostikou a kalibrací, což podle mě opravdu znamenalo rozdíl. Upřímně řečeno, stálo to za každý cent, aby to bylo řádně opraveno, než aby se to zhoršilo. Pokud tyto příznaky stále pociťujete, rozhodně bych doporučil nechat si to zkontrolovat raději dříve než později. Klid sám o sobě stojí za to a z dlouhodobého hlediska pravděpodobně také ušetříte peníze za palivo.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Právě jsem se vrátil od mechanika a nebudete tomu věřit, měl jsem vlastně stejný problém s mým klikovým topením. Nakonec jsem se po našem rozhovoru rozhodl ho vzít k sobě a jsem opravdu rád, že jsem to udělal. Celý proces byl docela zážitek. Můj mechanik zjistil, že jednotka topení je úplně rozstřílená a potřebuje kompletní výměnu. Moji peněženku to bolelo o něco víc než tu vaši, nakonec mě to stálo asi 450 € i s prací, ale upřímně, stálo to za každou korunu. Rozdíl v tom, jak teď moje auto jezdí, je jako den a noc. Už žádné pomalé studené starty, motor se pořádně zahřívá a spotřeba paliva mi klesla na normál. Nemůžu uvěřit, že jsem se s těmito problémy tak dlouho smiřoval! Opravdu si vážím toho, že jste se podělili o své zkušenosti, dodalo mi to impuls, který jsem potřeboval, abych to vyřešil. Teď se můžu přestat bát pokaždé, když ráno za studena nastartuji auto!

(Přeloženo z Angličtina)