Problémy se studeným startem a vysoká spotřeba paliva u Audi A5 TDI

Stejnou elektrickou závadu jsem měl loni v zimě na svém Audi A4 2.0 TDI (2012). Prvním příznakem bylo špatně fungující topení při studených startech a následně zvýšená spotřeba paliva. Diagnostika potvrdila vadné PTC přídavné topné těleso. Na tuto součástku je topný systém velmi závislý, zejména u vznětových motorů v chladném počasí. Při jeho poruše musí motor více pracovat, aby dosáhl optimální teploty, což způsobuje hrubý chod a vyšší spotřebu paliva. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy topného článku, protože jednotlivé díly nejsou opravitelné. Jedná se o závažný problém, který je třeba neprodleně řešit, protože může vést k dalšímu zatížení ostatních součástí motoru a k pokračující nízké spotřebě paliva. Práce v servisu trvala přibližně 4 hodiny. Oprava topení vyžadovala demontáž několika součástí, aby byl zajištěn přístup k umístění topného tělesa. Pokud si všimnete těchto příznaků, bude nejlepší nechat je opravit dříve, než ovlivní další systémy nebo vás v chladném počasí připraví o správné vytápění kabiny. Při pohledu na vaše kilometry a příznaky se přesně shodují s tím, co jsem zažil já. Doporučil bych nechat to zkontrolovat v servisu, který se specializuje na topné systémy Audi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem s topným tělesem. To dokonale odpovídá mé situaci. Hrubý chod a vysoká spotřeba paliva opravdu silně zasáhly mou peněženku, dokud jsem to neopravil. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik zhruba celá oprava topení nakonec stála? Také, funguje váš systém regulace teploty od opravy správně, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy, které se objevily? Ptám se proto, že se snažím na tuto opravu vyčlenit rozpočet a chci se ujistit, že ji opravím správně hned napoprvé, zejména než se ochladí a motor ventilátoru bude muset pracovat přesčas.

(Přeloženo z Angličtina)

Po návštěvě specialisty Audi mohu potvrdit, že oprava topného systému stála za každý cent. Celkové náklady na výměnu vadného elektrického přídavného topení včetně práce dosáhly 350 eur. Od opravy funguje systém vytápění a klimatizace bezchybně. Už žádné problémy se studeným vzduchem při startování a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Výměna topného tělesa vyřešila všechny problémy, hrubý chod, nadměrnou spotřebu paliva a špatnou regulaci teploty. Mechanik mi ukázal starý topný článek, který byl zjevně opotřebovaný. Nechat ho opravit před zimou bylo rozhodně správné rozhodnutí, protože selhávající PTC topení může v chladném počasí opravdu zatížit ostatní komponenty. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými příznaky: hrubé studené starty a vysoká spotřeba paliva u dieselových motorů často ukazují na problémy s pomocným topením a odkládání opravy obvykle vede k větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Minulý týden jsem odvezl A5 do specializovaného servisu a vše vyřešil. Celková oprava vyšla na 380 eur, což je o něco více, než jsem očekával, ale stojí to za každý cent. Mechanik mi potvrdil, že je rozstřelené topné těleso PTC, a ukázal mi poškozenou součástku. Zmínil, že včasné zachycení zabránilo dalšímu namáhání motoru ventilátoru a dalších součástí systému HVAC. Jezdím už asi týden a rozdíl je jako den a noc. Studené starty jsou plynulé, spotřeba paliva se vrátila do normálu a topný systém funguje perfektně. Už se také nesvítí kontrolka motoru. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, místo abych šel do prvního obchodu, který nabídl téměř dvojnásobnou cenu. Díky tomu, že mám zase pořádné topení, je jízda v zimě mnohem snesitelnější.

(Přeloženo z Angličtina)