Problémy se studeným startem a výkonem BMW řady 1 Diesel Opraveno

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobné problémy se svým dieselem BMW řady 3 2008. Původně jsem si myslel, že je to jen chladné počasí, které je pro auto náročné, ale ukázalo se to vážněji. Moje příznaky odpovídaly vašim, těžké starty, zvýšená spotřeba paliva a snížený výkon. V mém případě byly problémy s tlakem ve válci ve skutečnosti sekundární kvůli selhání vstřikovače paliva. Vadný vstřikovač způsoboval nerovnoměrnou distribuci paliva, což pak vedlo k hromadění karbonu a problémům s tlakem ve válci. Výstražná kontrolka se rozsvítila, protože počítač motoru detekoval nepravidelný průběh spalování. Opraveno po obdržení druhého posudku z jiné garáže. Museli vyměnit dva vstřikovače a vyčistit rozdělovač, aby se vše roztřídilo. Byla to docela práce, trvalo jim tři dny, než všechno dokončili. Motor teď běží jako nový, rozhodně stojí za to ho pořádně zkontrolovat. S těmito příznaky na dieselovém motoru, zejména při tomto počtu najetých kilometrů, bych nečekal příliš dlouho, abych se na to podíval. Čím déle jej budete provozovat s problémy se vstřikováním, tím pravděpodobněji budete čelit dalším problémům. Doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Jsem rád, že jste to vyřešili. Mohl byste mi říct, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? Jen se snažím získat představu o možných nákladech. Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vám poskytneme aktuální informace! Můj problém byl ve skutečnosti vyřešen docela hladce poté, co jsem to vzal k mechanikovi. Kolísání tlaku ve válci bylo jen následnou chybou z těch vadných vstřikovačů, o kterých jsem se zmínil dříve. Vzhledem k tomu, že byly ještě v záruce z předchozí opravy, jejich oprava mě nic nestála, docela štěstí, já vím! Auto jede od opravy jako sen, žádné další problémy se studeným startem, spotřeba paliva se vrátila do normálu a výkon je plně obnoven. Už je to asi 8 měsíců a nenarazil jsem na jediný problém. Ve skutečnosti moje poslední kontrola spotřeby paliva ukázala, že funguje lépe než předtím, než to všechno začalo. Motor je teď tak tichý, že někdy musím znovu zkontrolovat, jestli běží, když stojím! Opravdu si uvědomíte, jak moc mohou tyto malé problémy ovlivnit výkon, když se s nimi nezabývá. Pokud pociťujete podobné příznaky, rozhodně bych doporučil nechat si to zkontrolovat raději dříve než později, tyto věci se málokdy vyřeší samy a čekání obvykle vede k větším problémům. Dejte mi vědět, pokud potřebujete další informace!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny tyto informace, opravdu užitečné! Víte co, minulý týden jsem se odhodlal a odvezl svůj vůz k jinému mechanikovi. Podobně jako v tvém případě se ukázalo, že to souvisí se vstřikovači, ale také jsem potřeboval novou žhavicí svíčku. Stálo mě to docela dost, asi 800 za díly a práci. Není to levné, ale řekl jsem si, že je to lepší než to nechat zhoršit. Mechanik, kterého jsem našel, byl vlastně skvělý, opravdu si udělal čas, všechno mi vysvětlil a dokonce mi ukázal staré díly. Takový rozdíl oproti mé poslední zkušenosti! Auto teď jezdí mnohem líp, startuje hned i za studena a nepálím palivo jako dřív. Zvláštní je, že jsem se po minulé špatné zkušenosti tak bál jít k jinému mechanikovi, ale ukázalo se, že tohle je přesně to, co auto potřebovalo. Upřímně řečeno, měl jsem to udělat dřív. Ještě jednou díky za sdílení vašeho příběhu, opravdu mě to postrčilo, abych to vyřešil!

(Přeloženo z Angličtina)