Problémy se studeným startem a kouřem u Jeepu Cherokee Diesel Opraveno

Podobné příznaky měl Jeep Grand Cherokee Diesel z roku 2010. Problémy se studeným startem a neustálá kontrolka předehřevu naznačovaly problémy se systémem topných těles. Diagnostický test odhalil vadné spoje na řídicím modulu žhavicích svíček. Silný kouř při akceleraci často ukazuje na opotřebované žhavicí svíčky nebo poruchu řídicí jednotky. V mém případě bylo třeba vyměnit tři žhavicí svíčky a řídicí modul měl zkorodované spoje. Kontrolka motoru se spustila v důsledku toho, že systém detekoval nestejné napětí z vadných součástí. U těchto modelů se jedná o běžný problém, který vyžaduje správnou diagnostiku. Oprava zahrnuje: Zkouška odporu jednotlivých žhavicích svíček, Kontrola spojů řídicího modulu, Ověření správného napětí na každé svíčce, Kontrola stavu kabelového svazku I když v případě včasného řešení nejsou tyto příznaky katastrofální, jejich ignorování může vést k problémům se spolehlivostí startování a potenciálnímu poškození motoru. Zvažte provedení kompletní kontroly systému žhavicích svíček odborníkem, který pravidelně pracuje na vznětových motorech. Problém s kouřivostí po opravě zcela vymizel a studené starty se vrátily k normálnímu provozu, přičemž od té doby nedošlo k žádnému případu nesprávného zapálení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Přesně tento problém jsem zažil i u svého Cherokee minulou zimu. Po opravě jsou mé studené starty perfektní, vozidlo nezasekává ani nekouří. Dieselový motor nyní běží hladce, a to i za chladného počasí. Můžete se podělit o to, kolik oprava ve vašem případě stála? Jen mě to zajímá, protože ceny se mohou lišit. Zaznamenali jste také, že by se po opravě systému žhavicích svíček objevily nějaké další problémy? Diagnostický test u mého vozu ukázal několik dalších drobných problémů, které jsem se rozhodl odstranit, když byl v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším, že jste se svým Cherokee dosáhli podobných pozitivních výsledků. Od té doby, co mi v servisu opravili vadnou řídicí jednotku žhavení, běží můj dieselový motor bezchybně a bez jakýchkoli problémů se startováním. Oprava byla jednoduchá, našli a opravili vadné připojení kabelu k řídicí jednotce, což stálo 95 eur za kompletní práci. Výkon studeného startu je od opravy perfektní, bez varování kontrolky motoru nebo problémů s kouřivostí. Diagnostický test, který provedli, ukázal, že systém žhavicích svíček nyní funguje přesně tak, jak má. V měsících následujících po opravě se neobjevily žádné další problémy a motor si udržuje silný a stálý výkon bez ohledu na teplotu. Pravidelná údržba vozu pomohla tento problém včas zachytit a předejít tak dalším komplikacím, které by se mohly objevit, kdyby zůstal bez kontroly. Náklady na opravu byly přiměřené vzhledem ke zvýšené spolehlivosti a výkonu vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si nechal opravit svůj Cherokee poté, co jsem se potýkal s těmito frustrujícími problémy se startováním. Našel jsem zkušeného odborníka na dieselové motory, který problém správně diagnostikoval. Kompletní diagnostický test odhalil dvě vadné žhavicí svíčky a poškozenou řídicí jednotku, kterou bylo třeba vyměnit. Oprava vyšla celkem na 425 eur, z toho 280 eur za díly a 145 eur za práci. Během práce v servisu také našli a opravili uvolněný spoj ve svazku kabelů topného tělesa. Mechanik byl důkladný, ukázal mi opotřebované součásti a vysvětlil, jak ovlivňují studené starty. Po týdnu jízdy je rozdíl pozoruhodný. Už žádný kouř při akceleraci, rychlé studené starty a kontrolka předehřevu teď funguje normálně. Motor běží hladčeji než kdykoli předtím. Rozhodně se vyplatí nechat to řádně diagnostikovat, než pokračovat v dohadech u mého předchozího mechanika. Celá zkušenost mě naučila vyhledávat odborníky, kteří rozumí dieselovým motorům a jejich specifickým startovacím systémům. U tohoto obchodu zůstanu i v budoucnu, pokud budu potřebovat údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)