Problémy se startováním SQ5: Nabíjecí systém nebo špatný spínač

Přesně stejné příznaky jsem měl minulou zimu u své S4 z roku 2014. Původní příznaky ukazovaly na vadnou baterii, ale ukázalo se, že je to složitější. Hlavním problémem byl narušený kabelový svazek v blízkosti startéru, který způsoboval přerušovaný zkrat. Napájení bylo nekonzistentní kvůli zkorodovaným spojům na svorce 30, která se přes pojistkovou skříňku připojuje přímo ke kladnému pólu baterie. Po důkladné diagnostice jsme zjistili, že do hlavních míst elektrického připojení pronikla voda, která způsobila korozi. Náprava byla nutná: Výměna kompletního kabelového svazku v blízkosti startéru, Nové svorky baterie, Vyčištění všech zemnicích spojů, Testování nabíjecího systému Jednalo se o vážnou elektrickou závadu, která mohla způsobit, že vůz zůstal bez pomoci. Navzdory původnímu podezření byl alternátor ve skutečnosti v pořádku. Doporučujeme nechat zkontrolovat tyto parametry: 1. Zkouška zatížení baterie. 2. Zkouška poklesu napětí na svorce 30. 3. Zkouška stavu baterie. Připojení startéru 4. Kompletní skenování na případné uložené chybové kódy 5. Vizuální kontrola kabelového svazku na známky opotřebení Neobvyklé problémy se startováním jsou často nesprávně diagnostikovány jako problém pouze s baterií, ale s těmito příznaky je pravděpodobné, že se jedná o kombinaci elektrických problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Vaše podrobné vysvětlení se v mnohém shoduje s tím, co pozoruji u svého SQ5. Zvláště zajímavý je problém s kabelovým svazkem, protože jsem si všiml neobvyklého opotřebení v blízkosti motorového prostoru. Chystám se nechat všechny tyto body zkontrolovat v jiném servisu. Opravdu dobré vědět o možném poškození oblasti jističů vodou, dává to smysl vzhledem k příznakům. Mohl byste si vzpomenout, kolik vás zhruba stála kompletní oprava? Také, objevily se po opravě nějaké další elektrické závady?

(Přeloženo z Angličtina)

Od doby, kdy jsem si nechal S4 opravit, je elektrický systém pevný jako skála a neobjevily se žádné nové problémy. Po opravě bylo zcela vyřešeno nepřetržité přerušování provozu na terminálu 30 plus, což byla úleva vzhledem k tomu, jak frustrující byly tyto problémy se startováním. Celková oprava přišla na 290 eur, což pokrylo opravu silně vybité baterie a souvisejících elektrických komponent. Může se to zdát drahé, ale vzhledem ke složitosti elektrických systémů moderních vozidel a možnosti úplné poruchy to stálo za každý cent. Klíčové bylo najít servis, který správně diagnostikoval pokles napětí a vysledoval ho v celém systému jističů. Mnoho servisů by možná pouze vyměnilo baterii, aniž by se zabývalo základními problémy s kabelovým svazkem. Důkladný přístup zabránil opakovaným problémům s napájením. Jen se ujistěte, že váš nový servis provádí kompletní elektrickou diagnostiku, nikoliv jen povrchní kontroly. Přerušovaná povaha těchto problémů znamená, že musí zkontrolovat celou elektrickou cestu od baterie až po startér.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za vaše příspěvky. Konečně mám SQ5 vyřešenou poté, co jsem ho odvezl do jiného servisu. Ukázalo se, že je to přesně to, co bylo naznačeno, poškozený kabelový svazek v kombinaci s korozí na svorce 30. Mechanik zjistil, že poškozenou průchodkou dovnitř pronikala voda, která způsobila zmatek v jističi a okolních spojích. Celková oprava přišla na 340 eur, včetně důkladné diagnostiky elektrických závad, nové části kabelového svazku a vyčištění všech spojů. Zkouška poklesu napětí odhalila více slabých míst, která bylo třeba řešit. Našli a opravili také malý zkrat v blízkosti pojistkové skříňky, který předchozí dílna zcela přehlédla. Vůz nyní perfektně startuje. V servisu mi ukázali všechny poškozené díly a vysvětlili, jak elektrický systém funguje dohromady. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, než abych jen tak z ničeho nic vyměnil díly. Rozhodně jsem se naučil dávat větší pozor na neobvyklé elektrické příznaky hned na začátku.

(Přeloženo z Angličtina)