Problémy se startováním BMW XM a vynechávání zapalování, je nutná oprava

Přesně stejné příznaky jsem měl minulou zimu u svého BMW X7 2019. Začalo to pomalým výkonem, pak špatným zapalováním a nakonec se hůře startovalo. Ukázalo se, že to nebylo snímačem vačkového hřídele, ale kombinací špatných zapalovacích cívek a opotřebovaných svíček. Odvezl jsem ho ke svému pravidelnému mechanikovi a ten diagnostikoval chybné zapalování více válců. Museli vyměnit tři cívky a všechny zapalovací svíčky. Nejedná se o nijak závažnou opravu, ale rozhodně to nechcete ignorovat, protože pokud se to neřeší, může to poškodit katalyzátor. U vašeho XM bych doporučoval nechat nejprve zkontrolovat ty cívky a svíčky a teprve potom dělat závěry o snímači vačkového hřídele. Příznaky dokonale odpovídají tomu, co jsem zažil já. Upřímně řečeno, je to docela jednoduchá oprava, pokud se ukáže, že je to tak. Vím, že po poslední zkušenosti ze servisu váháš, ale tohle není něco, co bys chtěl nechat nevyřešené. Výkon motoru se bude jen zhoršovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací o vašem X7! To je super užitečné, protože řeším v podstatě stejné problémy. Určitě nejdřív nechám zkontrolovat ty cívky a zástrčky, dává to naprostý smysl, když to zmiňuješ. Pokud vám nevadí, že se ptám, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše běží hladce od doby, kdy jste to opravili, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Ještě jednou díky za radu!

(Přeloženo z Angličtina)

Vlastně musím opravit svou předchozí odpověď ohledně cívek a svíček. Minulý týden jsem vzal svou X7 zpět k mechanikovi a ukázalo se, že skutečným viníkem byl skutečně snímač vačkového hřídele, tedy přesně to, co jste původně předpokládal! Našli poškozený kabelový spoj ke snímači, který způsoboval všechny ty problémy. Oprava byla celkem jednoduchá a stála mě 95 € za opravu vadného spoje. Od té doby jede moje auto jako z říše snů, už žádné problémy se startováním, žádné výpadky a motor je zase silný jako obvykle. Je to, jako bych teď řídil úplně jiné auto. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, a upřímně řečeno, byla to mnohem jednodušší oprava než cívky a svíčky. Někdy je ta nejzřejmější odpověď ta správná! Dejte mi vědět, až si necháte zkontrolovat svůj motor, vsadil bych se, že řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen aktualizovat všechny. Konečně jsem dostal odvahu vzít můj XM tentokrát k jinému mechanikovi. Zkontrolovali jste to a hádejte co? Diagnóza mě hodila za smyčku. Ukázalo se, že je to špinavý systém vstřikování paliva a nějaká špatná kabeláž, úplně jiné, než jsme si mysleli! Mechanik vyčistil celý palivový systém a opravil kabelový svazek. Stálo mě to trochu víc, než jsem čekal, ale auto teď jezdí skvěle. Už žádné hrubé starty nebo vynechávání zapalování. Motor má taky zpátky svou sílu. Opravdu oceňuji příspěvky všech, i když můj problém skončil úplně jinak. Alespoň jsem tentokrát našel slušného mechanika, který si dal čas na správnou diagnostiku problému, místo aby na něj jen házel součástky. Někdy je prostě potřeba kousnout se a nechat věci pořádně prověřit i po špatných zkušenostech. Hádám, že je to další lekce z vlastnictví auta! Ještě jednou děkuji za všechny návrhy.

(Přeloženo z Angličtina)