Problémy se startováním a problémy se zamykáním vozu Vauxhall Astra

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým Vauxhall Insignia 2013 diesel (mám nějaké zkušenosti s auty). Příznaky byly přesně jako u vás, měl jsem problémy se startováním a centrální zamykání se také chovalo divně. Ukázalo se, že klíč potřebuje přeprogramovat. Odvezl jsem ho k místnímu specialistovi Vauxhall, který to vyřešil asi za hodinu. Stálo mě to 45 €. Než ale poběžíte do servisu, jakou variantu motoru má vaše Astra? Funguje vůbec dálkové ovládání centrálního zamykání, nebo je úplně mrtvé? Tyto údaje by mi pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem si nechal udělat poslední servisní prohlídku a najel jsem 19974 km. Měl jsem úplně stejný problém, jaký popisujete vy! V mém případě to nakonec nebylo jen v klíčku, ale v systému imobilizéru byla závada, která způsobovala problémy se startováním i centrálním zamykáním. Mechanik zjistil, že je vadný anténní kroužek imobilizéru kolem hlavně zapalování. Vyměnili mi tuto součástku a překódovali nový klíč a od té doby auto funguje bezvadně. Není to nejlevnější oprava, ale rozhodně stojí za to, aby byla řádně vyřešena. Také stojí za to zkontrolovat napětí baterie, které může někdy způsobovat podobné příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů! Jo, to je vlastně velmi podobné tomu, co se stalo s mou Insignií. Poté, co jsem napsal tu první odpověď o přeprogramování klíče, se problém po několika týdnech vrátil a ukázalo se, že jsem řešil úplně stejný problém s kroužkem antény imobilizéru! Moje auto mělo v té době najeto asi 22 000 km, takže docela blízko tvému nájezdu. Přeprogramování klíče bylo jen dočasné řešení, když mechanik zapátral hlouběji, zjistil, že se anténní kroužek zhoršil. Je zvláštní, jak se zdá, že tyto Vauxhaly mají toto společné slabé místo. V mém případě stála celková oprava nakonec asi 280 EUR, což je víc, než jsem původně uvedl za pouhé přeprogramování klíče, ale jak jsi řekl, stálo za to to pořádně vyřešit. Od té doby jsem neměl jediný problém se startováním nebo zamykáním (už 8 měsíců). Dobrý postřeh, když jste zmínil napětí baterie, to byla vlastně první věc, kterou můj mechanik kontroloval, než se pustil do systému imobilizéru. Tato moderní auta se složitou elektronikou mohou házet různé podivné příznaky, když baterie není úplně v pořádku. Jsem rád, že jste to vyřešili! Vždycky je dobré slyšet zkušenosti někoho jiného se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Je opravdu uklidňující slyšet, že někdo jiný prošel se svým Vauxhall úplně stejným vývojem, od myšlenky, že jde jen o problém s klíčem, až po objevení hlubšího problému s imobilizérem. Moje náklady na opravu byly docela podobné těm vašim, asi 250 liber, takže se zdá, že to je standardní cenové rozpětí pro tuto opravu. Máte naprostou pravdu v tom, že se jedná o časté slabé místo vozů Vauxhall. Můj mechanik se zmínil, že takových případů viděl poměrně dost, zejména u modelů z let 2011-2013. Myslím, že jsme měli oba štěstí, že jsme to zachytili dřív, než nás to nechalo někde úplně na holičkách! Teď jsem asi 6 měsíců po opravě a stejně jako vy jsem od té doby neměl žádné problémy. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, je to velmi užitečné pro všechny ostatní, kteří by se mohli setkat se stejným problémem se svým Vauxhallem. Díky za skvělé informace!

(Přeloženo z Angličtina)