Problémy se snímačem vody BMW M3, CEL zapnuto, motor běží špatně

Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Měl jsem podobný problém s mým BMW M5 z roku 2005 a dříve jsem také vlastnil 330i. Problém vodního senzoru, který popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Můj motor běžel špatně a házel stejný kód. Ukázalo se, že to bylo jen uvolněné spojení na zástrčce senzoru. Můj mechanik vyčistil konektor, řádně jej zajistil a vyměnil poškozenou část drátu. Celkový účet byl 95 Euro a vůz byl připraven tentýž den. Hrubý chod po opravě úplně zmizel. Mohl byste sdělit více podrobností o tom, kdy se to začalo dít? Zhoršuje se to, když je motor studený nebo teplý? To by pomohlo zúžit, pokud čelíte stejnému problému, který jsem měl já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj problém vlastně začal asi před dvěma týdny, hlavně když je motor studený. Právě jsem si nechal udělat servis při 186884 KM a všechno ostatní fungovalo perfektně, dokud se toto neukázalo. Jakmile se motor zahřeje, trochu se usadí, ale kontrolka motoru je stále tvrdohlavá a nezmizí. Určitě nechám svého mechanika nejprve zkontrolovat připojení snímače, než se pustím do nějaké větší opravy. Všimli jste si nějakých dalších příznaků, než jste si dali ty své?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že mohu pomoci s dalšími informacemi o své zkušenosti. Jo, u mého M5 jsem si před opravou všiml několika dalších věcí, které jsem ve své první odpovědi nezmínil. Příznaky studeného startu, které popisujete, jsou přesně takové, jaké jsem zažil já, moje auto by prvních pár minut jelo dost drsně, zvláště v chladných ránech. Všiml jsem si i mírného zaváhání při akceleraci a občas byl volnoběh trochu nestabilní, dokud se motor nezahřál. Zajímavé je, že moje problémy začaly také hned po pravidelném servisu (cca 190 000 KM). Původně jsem si myslel, že to může souviset se servisními pracemi, ale ukázalo se, že to byla jen náhoda. Jednu věc bych doporučil zkontrolovat, když na tom můj mechanik pracoval, zjistil, že se do konektoru dostala nějaká voda a způsobila drobnou korozi. To je důvod, proč pouze čištění a správné zabezpečení problém vyřešilo. Protože jste zmínil, že se vaše auto chová lépe za tepla, je velmi pravděpodobné, že máte stejný problém. Jen mějte na paměti, že i po opravě mi kontrolka motoru svítila asi 3-4 startovací cykly, než se nakonec sama vyčistila. Takže se nebojte, pokud ten váš nezmizí ihned po opravě. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontrolujete!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! Je opravdu užitečné vědět o možnosti koroze ao tom, že vyčištění CEL může trvat několik cyklů. Díky tobě jsem se z celé této situace skutečně cítil mnohem lépe, zní to, jako bych se spíš díval na jednoduchou opravu než na něco zásadního. Zaváhání během zrychlování, které jste zmínil, je přesně to, co zažívám také, takže jsem ještě více přesvědčen, že jsme měli stejný problém. Zítra ráno mám domluvenou schůzku se svým mechanikem. Určitě je nejprve nechám zkontrolovat, zda nedošlo k poškození vodou a uvolněným spojům. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Pravděpodobně se ozvu, až to bude opraveno, abych vám dal vědět, jak to dopadlo. Držím palce, je to jen problém s připojením jako ten váš!

(Přeloženo z Angličtina)