Problémy se snímačem vačkového hřídele BMW 8: Majitel hledá odbornou pomoc

Loni v létě jsem měl téměř identické problémy se svým BMW M4 2017. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil, hrubý nečinnost, vynechávání zapalování a výrazná ztráta energie. Původně si mysleli, že je to také snímač, ale když jsem to vzal do obchodu, zjistili, že je to ve skutečnosti poškozený kabelový svazek připojený k snímači polohy vačkového hřídele. Některé dráty byly opotřebené a způsobovaly občasné problémy s připojením. Oprava zahrnovala výměnu celé části kabelového svazku a konektoru snímače. Nejednalo se o zásadní mechanický problém, ale rozhodně to potřebovalo řádnou diagnostiku a opravu. Příznaky mohou být docela znepokojivé, ale v mém případě to nebylo tak vážné, jak jsem se zpočátku obával. Pokud se vám zobrazují podobné chybové kódy, nechte je nejprve zkontrolovat kabeláž a připojení, než vyměníte samotný senzor. Tyto příznaky vás mohou opravdu nechat hádat, ale klíčová je správná diagnóza. Někdy to, co vypadá jako problém se senzorem, může být jen problém s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s problémem kabelového svazku. Je dobré vědět, že to nebylo nic vážnějšího! Moje příznaky zní přesně tak, jak jsi popsal. Jen pro zajímavost, pamatujete si, kolik vás zhruba stála oprava? A od té doby, co to opravili, vše běží hladce, nebo jste si všimli nějakých jiných vrtochů? Byl jsem trochu paranoidní z každého malého hluku od té doby, co to začalo.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkujeme za dotaz ohledně pokračování. Upřímně, jsem opravdu rád, že jsem mohl pomoci svou zkušeností, a mám pro vás dobrou zprávu! Poté, co to vzali k mechanikovi, našli a opravili problém, bylo to skutečně jen vadné připojení kabelu ke snímači vačkového hřídele. Celkem to přišlo na 95 €, což bylo ve skutečnosti méně, než jsem se obával, že by to mohlo být. A tady je to nejlepší, moje M4 od té doby běží jako sen! Žádné další drsné starty, žádné problémy s napájením, nic. Zmínil jsi, že jsi paranoidní kvůli každému malému hluku, naprosto to chápu! Prvních pár týdnů po opravě jsem na tom byl stejně. Ale vážně, jakmile problém s připojením opravili, vše se vrátilo do normálu. Od té doby je plavba super hladká. Motor je zpět ke svému starému já, citlivý a silný, jak by měl být. Oprava byla upřímně docela jednoduchá, jakmile identifikovali přesný problém. Snažte se tedy příliš netrápit, tyto věci se u moderních aut stávají a obvykle není oprava tak složitá, jak se obáváme. Jen se ujistěte, že si to necháte prohlédnout někdo, kdo ví, co s BMW dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a moc se mi ulevilo! Byl jsi na místě, abys to nejdřív správně diagnostikoval. Ukázalo se, že to nebyl samotný snímač vačkového hřídele, ale ve skutečnosti podobný problém s kabeláží, jaký jste měli vy. Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, opravdu si dal čas vše vysvětlit a ukázat mi opotřebované rozvody. Náklady na opravu byly docela rozumné, kolem toho, co jste zaplatili, a moje BMW nyní běží perfektně. Drsné začátky jsou pryč a ten pokles výkonu, který jsem zažíval, úplně zmizel. Nemůžu uvěřit, jaký rozdíl způsobilo vyřešení tohoto malého problému s kabeláží! Ještě jednou děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Pomohlo mi to zůstat v klidu ohledně celé situace a dalo mi to dobrou představu o tom, co mohu očekávat. Je to taková úleva, mít to vyřešené. Už se nemusíte stresovat každým zvukem motoru! Upřímně, jsem rád, že se moje auto vrátilo do normálního stavu.

(Přeloženo z Angličtina)