Problémy se snímačem paliva RS7 způsobují zasekávání a chaos v elektronice

Stejné potíže jsem měl s Audi S7 z roku 2015. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se ukázalo jako vadný snímač v palivovém systému. Snímač hladiny paliva posílal do řídicí jednotky nesprávné údaje, což způsobovalo ty neobvyklé záseky a elektrické závady. Závada snímače vyvolala několik chybových kódů souvisejících s palivovým systémem. Mechanici to zpočátku mylně diagnostikovali jako problém s palivovým čerpadlem, ale diagnostické testy odhalily skutečného viníka. Byla nutná kompletní výměna snímače hladiny paliva a rekalibrace čidel palivového systému. Tento problém je u některých modelů VAG z tohoto období skutečně známý. Ačkoli se nejedná o kritický bezpečnostní problém, rozhodně je třeba jej řešit, aby se předešlo potenciálním problémům s dodávkou paliva a dalším elektrickým problémům. Samotná oprava je po správné diagnostice poměrně jednoduchá a vyžaduje přístup k palivové nádrži. Původní snímač obvykle vydrží přibližně 100 000 km, takže váš počet najetých kilometrů naznačuje, že je pravděpodobně čas na výměnu. Doporučil bych, aby se touto opravou zabýval specializovaný servis VAG, protože je zapotřebí správné diagnostické vybavení, aby bylo zajištěno, že všechny součásti palivového systému budou po opravě správně komunikovat. Nejlepší je řešit to brzy, protože pokračující špatná funkce snímače může časem vést k vážnějším problémům s dodávkou paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Stejný problém postihl mou RS7 loni v létě. Po výměně snímače paliva se vše vrátilo do normálu a od té doby se na palubní desce vozu neobjevil žádný chybový kód. Také úplně přestalo zadrhávání. Sledovali jste, kolik oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, zda se po opravě vadného snímače objevily nějaké další problémy s palivovým systémem? Jen se chci ujistit, že si dávám pozor na případné související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Od mé loňské opravy vyřešila výměna snímače hladiny paliva všechny tyto nepříjemné problémy. Vůz nyní jezdí perfektně bez chyb palivového systému a bez zadrhávání. Celkové náklady vyšly na 52 eur za přepálenou pojistku, která způsobovala nefunkčnost snímače, což je mnohem levnější, než jsem se původně obával. Od opravy se neobjevily žádné další problémy s palivovou nádrží nebo palivovým systémem. Vadný snímač byl určitě hlavní příčinou a po jeho výměně se všechna varování na přístrojové desce odstranila. Jen nezapomeňte sledovat údaje palivoměru, jakékoli neobvyklé výkyvy by mohly znamenat počáteční příznaky problémů se snímačem. Podle mých zkušeností se tyto problémy s palivovým čidlem při správné diagnostice a opravě zřídkakdy vracejí. Klíčové bylo mít kvalifikovaného technika, který přesně věděl, na co se při diagnostice palivového systému zaměřit. Pravidelná údržba by měla zabránit opakovaným poruchám snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po řešení tohoto problému jsem to nakonec vyřešil v jiném obchodě. Mechanik hned diagnostikoval vadný snímač hladiny paliva, škoda, že jsem tam nejel první! Oprava trvala asi 3 hodiny a stála celkem 780 eur včetně dílů a práce. Museli shodit palivovou nádrž, aby mohli vyměnit jednotku snímače, ale v dílně přesně věděli, co dělají. Přístrojová deska vozu je nyní bez chyb a motor běží hladce jako hedvábí a už se nezasekává. Jedna rada z mé zkušenosti: diagnostický počítač ukazoval více chybových kódů, ale zkušený mechanik poznal, že vše pramení ze špatného snímače palivového systému. Nemá smysl na problém házet součástky, jak se o to pokoušel můj první mechanik. Opravdu jsem rád, že je to teď opravené. Auto je zase jako nové a já mám klid, protože vím, že palivový systém funguje správně. To jen dokazuje, jak je důležité najít znalého mechanika, který dokáže tyto problémy se snímači správně diagnostikovat.

(Přeloženo z Angličtina)