Problémy se snímačem chlazení způsobující vícenásobné selhání systému?

Minulý rok v létě jsem měl podobný problém s mým 2015 Sonic (stejná rodina značky jako Cobalt). Mám nějaké zkušenosti s prací na chladicích systémech, ale tento potřeboval odbornou pomoc. Příznaky přesně odpovídaly vašim, teploměr se choval divně, systém HVAC se pokazil a objevily se chyby kalibrace senzoru. Ukázalo se, že řídicí jednotka klimatizace byla úplně smažená, nejen snímač teploty, jak jsem si původně myslel. Vzal to do obchodu a kompletní oprava přišla na 980 s díly a prací. Museli vyměnit celou řídící jednotku, protože jednotlivé komponenty nebyly provozuschopné. Chladicí systém motoru poté fungoval perfektně a všechny kontrolky zhasly. Rychlá otázka, jaké chybové kódy se vám zobrazují? To by pomohlo zúžit věci. Také ukazuje váš teploměr normální hodnoty, než začne reagovat, nebo je po spuštění nepravidelný?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje chybové kódy jsou P0128 a P0115, které se začaly objevovat kolem 89324 KM. Údaje na teploměru jsou nepravidelné hned od spuštění, někdy ukazují chlad, jindy skákají přímo do tepla bez zahřívací doby. Porucha snímače teploty se zdá být odlišná od problému s řídicí jednotkou střídavého proudu, protože moje tlačítka a ovládací prvky střídavého proudu fungují mechanicky dobře, jen se nezapnou. Poslední servis jsem měl asi před 2 měsíci a vše bylo v pořádku. Výkon chlazení motoru byl v pořádku až do minulého týdne, kdy tyto problémy náhle začaly. Opravdu doufám, že je to jen snímač a ne celý řídicí modul jako ve vašem případě. Pravděpodobně to nechá tento týden profesionálně zkontrolovat, ale chtěl jsem nejprve zjistit, zda někdo nenašel jednodušší opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti, zejména o kódech P0128 a P0115. Ve skutečnosti byla moje situace podobná té vaší, než jsem si původně myslel. Po dvojité kontrole mých servisních záznamů to nebyla úplná řídicí jednotka, která selhala, ukázalo se, že únik chladicí kapaliny v blízkosti teplotního senzoru způsoboval podobné nepravidelné údaje. Příznaky poruchy senzoru byly stejné, neobvyklé výkyvy teploty a systém HVAC se odmítal zapojit. Únik chladicí kapaliny způsoboval falešné údaje, takže si počítač myslel, že chladicí systém motoru nefunguje správně. Jakmile byl únik opraven a senzor byl vyměněn, vše se vrátilo do normálu. Oprava byla mnohem levnější než výměna řídící jednotky, o které jsem se zmiňoval dříve, kolem 250 za díly a práci. Kód P0115 konkrétně ukazuje na obvod snímače teploty, který odpovídá tomu, co našel můj mechanik. Vzhledem k tomu, že vaše ovládání AC funguje mechanicky, vsadil bych se, že máte co do činění se stejným problémem se snímačem/chladicí kapalinou, spíše než s problémem úplné řídicí jednotky. Před výměnou dílů se vyplatí zkontrolovat malé úniky chladicí kapaliny kolem pouzdra snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné sledování. Vaše zkušenost s opravou mi dává naději, že to nebude příliš drahé. Jen jsem se podíval pod auto a našel malou loužičku, která vypadá jako chladicí kapalina vpředu, včera tam rozhodně nebyla. Zdá se, že máte pravdu, pokud jde o únik chladicí kapaliny, který ovlivňuje hodnoty snímače. Zítra to dostanu do obchodu. Teď jim alespoň můžu říct, aby nejprve zkontrolovali těsnost v oblasti pouzdra snímače, než se rovnou vrhnou na výměnu celého systému HVAC nebo řídicí jednotky. Opravdu doufám, že je to jen kombinace malého úniku chladicí kapaliny a vadného snímače jako ve vašem případě. Ta cena opravy 250 zní mnohem lépe než výměna řídicí jednotky 980. Určitě se ujistí, že po opravě případných netěsností provedou správnou kalibraci snímače. Teploměr působící hned od spuštění byl největší varovnou vlajkou a znalost vašich podobných příznaků mi pomohla potvrdit, že jsem s diagnózou pravděpodobně na správné cestě.

(Přeloženo z Angličtina)