Problémy se senzorem BMW M3 O2: Upozornění na vysokou spotřebu paliva

Podobný problém jsem měl loni v létě se svým BMW M4 z roku 2016. Příznaky byly naprosto stejné, kontrolka motoru a zvýšená spotřeba paliva. Původně jsem si myslel, že je to také snímačem O2, ale když jsem ho nechal zkontrolovat, ukázalo se, že propojovací kabel ke snímači byl poškozený a měl korozi. Konektor neměl správný kontakt, což způsobovalo špatné údaje. Mechanik mi ukázal, jak se v blízkosti místa připojení opotřebovala izolace kabelu a bylo tam viditelné poškození. Nebyla to velká oprava, jen bylo potřeba vyměnit kabelový svazek a vyčistit konektor. Od té doby auto jezdí perfektně a má opět normální spotřebu paliva. Upřímně řečeno, šlo spíše o nepříjemnost než o závažný problém, ale je důležité jej rychle opravit, protože špatné údaje mohou ovlivnit výkon motoru a spotřebu paliva. Pokud to necháte příliš dlouho, může to potenciálně způsobit další problémy. Stojí za to nechat to brzy zkontrolovat, tyto věci se samy neopraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné vědět, že to nebyl samotný senzor O2. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za opravu kabelového svazku? Také od té doby vše fungovalo dobře, nebo jste si všimli nějakých jiných zvláštností?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vám poskytnu aktuální informace. Minulý týden jsem si od mechanika přivezl M4, ukázalo se, že je to přesně to, co jsem tušil z předchozích zkušeností. Problémy způsoboval přestárlý kyslíkový senzor, ale oprava byla naštěstí jednoduchá. Celkový účet vyšel na 95 € za opravu kabelu a konektorového spoje, který zlobil. Od opravy vše běží jako po másle. Spotřeba paliva se mi vrátila do normálu a konečně zmizela ta otravná kontrolka motoru. Od opravy jsem najel asi 500 km a nevyskytly se vůbec žádné výkyvy nebo problémy. Jen upozorňuji, že i když můj předchozí problém byl se svazkem kabelů, tyto příznaky mohou v různých případech ukazovat na různé problémy. Je dobře, že to teď necháváte zkontrolovat, než to potenciálně způsobí nějaké větší problémy. Dejte nám vědět, jak to dopadlo u vás, vždycky mě zajímá, jestli se ukáže, že je to něco podobného!

(Přeloženo z Angličtina)

Všem děkujeme! Právě jsem se vrátil od mechanika a nebudete tomu věřit, ukázalo se, že to byl vadný vstřikovač, který byl otevřený! Není divu, že jsem měl obrovskou spotřebu paliva. Mechanik mi ukázal starý díl a byl pěkně zasviněný. Musel jsem za něj dát o dost víc, než jsem čekal, asi 400 dolarů za díly a práci. Ale upřímně řečeno, když vidím, kolik jsem plýtval na palivu navíc, nejspíš se mi to brzy vrátí. Když už byli u toho, vyčistili i ostatní vstřikovače, což bylo příjemné. Auto teď jede super hladce a už teď vidím rozdíl ve spotřebě paliva. Včera jsem natankoval a ukazatel se oproti dřívějšku sotva hýbe. Opravdu jsem rád, že jsem ten problém prostě neignoroval. Ještě jednou děkuji za všechny vaše příspěvky, opravdu mi pomohly překonat úzkost z jednání s dalším mechanikem. Tohle nové místo vypadá docela solidně, možná u nich zůstanu i pro budoucí údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)