Problémy se senzorem BMW M2 O2, vysoká spotřeba paliva a neúspěšný test

Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW M4 z roku 2017 (mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, hlavně se základní údržbou). Příznaky byly úplně stejné, kontrolka check engine, hrozná spotřeba paliva a problémy s emisemi. Ukázalo se, že to byl vadný konektor u kyslíkového snímače, kabeláž se uvolnila a neměla správný kontakt. Můj důvěryhodný mechanik to zjistil velmi rychle. Celková oprava stála 95 eur za odstranění problému s připojením. Mnohem lepší než výměna celého snímače! Než se do toho ponoříte hlouběji, mohl byste se podělit: Kolik má vaše M2 najeto kilometrů? Zaznamenal jste nějaký hrubý volnoběh? Objevily se kromě snímače O2 i jiné chybové kódy? To by mohlo pomoci zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem s připojením, jako jsem měl já, nebo zda je to něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek! Mám najeto 144690 km a nedávno jsem absolvoval servis. Žádné hrubé volnoběžné otáčky jsem nezaznamenal a jediný kód, který se zobrazuje, je okruh ohřevu snímače O2. Tvůj problém s konektorem se zdá být dobrým místem, kde začít hledat, rozhodně je to lepší než výměna celého snímače. Nechám svého mechanika, aby nejprve zkontroloval propojení kabelů. Cením si tipu, mohl by mi ušetřit nějaké peníze, pokud se ukáže, že je to něco tak jednoduchého!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat na svou předchozí odpověď ohledně problému se senzorem O2. To je zajímavé, že jste na 144 690 KM, moje M4 ve skutečnosti začala vykazovat tyto příznaky kolem značky 150 K, takže tady jsme na podobné lodi. Skutečnost, že dostáváte pouze kód okruhu topení senzoru O2, je vlastně dobrá zpráva. V mém případě jsem si původně myslel, že budu potřebovat úplně novou senzorovou jednotku, která by stála jmění. Ale protože nemáte žádné problémy s hrubým volnoběhem (jako já neměl), opravdu to ukazuje na problém s konektorem, který jsem zmínil. Rychlý tip z mé zkušenosti, nechte svého mechanika zkontrolovat spoje na obou koncích kabelového svazku. Když minu opravili, našli na jednom z kolíků mírnou korozi, která způsobila špatné spojení. Vyčistili to, vše řádně zajistili a od té doby jede jak má. Jen pro uklidnění, poté, co opravili tu moji, se spotřeba paliva vrátila do normálu během asi dvou naplnění nádrže a emisní test jsem prošel bez problémů. Dejte mi vědět, jak to jde s vaší M2!

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji podrobné sledování! To je super uklidňující, že jste měli podobný počet najetých kilometrů, když jste měli problém. Vlastně jsem právě objednal své auto na zítřejší ráno, řekl jsem mechanikovi konkrétně o kontrole kabelového svazku a spojů na obou koncích a zmínil jsem se o možném problému s korozí, který jste zažili. To dává smysl, že spotřeba paliva se normalizuje až po několika naplněních nádrže, budu na to pamatovat. Čím víc o tom přemýšlím, tím jsem si jistější, že máme co do činění se stejným problémem. Určitě budu aktualizovat fórum, jakmile se to vyřeší, mohlo by to pomoci někomu dalšímu s podobnými příznaky. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, držím palce, aby to byla rychlá a levná oprava, jako byla ta vaše!

(Přeloženo z Angličtina)