Problémy se senzorem BMW i8 O2, CEL a vysoká spotřeba paliva

Ahoj! Měl jsem téměř stejný problém se svým BMW i3 z roku 2015. Nejdřív jsem se opravdu bál! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridech, nejsem profík, ale už jsem se s problémy setkal. Moje auto vykazovalo podobné příznaky, kontrolka motoru, pilo víc paliva než obvykle. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu a ukázalo se, že je to uvolněný spoj ve svazku kabelů snímače O2. Oprava byla celkem jednoduchá, našli poškozený kabel a konektor vyměnili. Stálo mě to asi 95 eur a problém to zcela vyřešilo. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Všiml jste si nějakých problémů s volnoběhem? Hledal jste skenováním konkrétní chybové kódy? Nějaké další neobvyklé příznaky? Také se mi líbí i8! Vlastně jsem o něm uvažoval, než jsem si pořídil i3.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má 162153 km a minulý měsíc bylo v servisu. Zažívám hrubý volnoběh, zejména když je motor studený. Ještě jsem neskenoval kódy, ale plánuju to udělat zítra. Také pozoruji mírné váhání při akceleraci, což u tohoto auta rozhodně není normální. Kdy jste si poprvé všimli zvýšené spotřeby paliva u vašeho vozu? Divné je, že můj hybridní systém zřejmě funguje dobře, jen benzínový motor se chová špatně.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti. Jo, ty příznaky jsou mi určitě povědomé, to váhání při akceleraci jsem měl taky. Spotřeba paliva se mi začala postupně plíživě zvyšovat asi dva týdny před rozsvícením kontrolky motoru. Začal jsem spotřebovávat asi o 15-20 % více paliva než obvykle. Ten hrubý volnoběh za studena mě ale skutečně vede k myšlence, že bychom mohli mít jiné problémy. V mém případě byl uvolněný spoj celkem jednoduchý, ale s vašimi příznaky... upřímně řečeno, může to být víc než jen snímač O2. Můj mechanik mi řekl, že když se objeví více příznaků (zejména ten volnoběh za studena), může to ukazovat na selhávající katalyzátor, který problémy se snímačem O2 mohou někdy způsobit, pokud se nechají příliš dlouho. Rozhodně si nechte ty kódy co nejdříve přečíst. Když se moje i3 chovala špatně, kódy pomohly věci rychle zúžit. Protože máte problém s volnoběhem za studena, možná by stálo za to zkontrolovat i zapalovací svíčky, které mohou způsobovat podobné příznaky, když se pokazí. Dejte nám vědět, až ty kódy získáte! Opravdu by mě zajímalo, jestli je to podobné tomu, co jsem řešil já. Tyto hybridy mohou být někdy ošemetné, ale jsou to úžasná auta, když všechno funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobnou odpověď! Teď jsi mě trochu znepokojil tím katalyzátorem, to by byla určitě dražší oprava než jen O2 čidlo. Určitě zkontroluji i ty svíčky; během poslední služby nebyly změněny. Právě jsem se vrátil z načtení kódů a možná vám něco došlo. Mám P0135 (okruh vyhřívání senzoru O2) a P0300 (detekce neobvyklého vynechání jiskry). Zdá se, že to může být více problémů, které spolupracují. Zítra ráno se půjdu podívat na svého mechanika a ujistím se, že zmíním vše, na co jste poukázal, zejména o kontrole převodníku pro kočky. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a pomohli nám. Je skvělé slyšet někoho, kdo těmto high-tech hybridům rozumí. Jakmile to vyřeším, zveřejním aktualizaci. Alespoň vím, že nejsem jediný, kdo se zabýval těmito podivnými problémy se senzory!

(Přeloženo z Angličtina)