SigWeber

Problémy s výkonem motoru a kontrolkou motoru u vozu Seat Leon Diesel 2018 - možné příčiny a řešení

Ahoj sportovní fanoušci, mám problém se svým Seatem Leon Diesel z roku 2018. Svítí kontrolka motoru a jede opravdu divně. Ztrácí výkon, motor běží hrubě, při akceleraci škube a vydává hlasitý syčivý zvuk. Také se hodně třese při volnoběhu. Mám pocit, že by to mohlo mít něco společného s ovládáním vířivé klapky na sacím potrubí, ale nejsem si jistý. Měl někdo z vás podobnou zkušenost a mohl by mi poradit, co by mohlo být závadou a jak ji v servisu odstranili? Budu vděčný za jakékoli zprávy o zkušenostech.

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)

Ahoj kamaráde, nejsem žádný odborník, ale s auty mám nějaké zkušenosti. Vzpomínám si na svůj Seat Ibiza Diesel z roku 2016, který měl podobný problém. Měl jsem vadný aktuátor sacího potrubí převodovky, který mi způsoboval podobné příznaky. V servisu mi závadu vyčetli a vyměnili aktuátor sacího potrubí převodovky. Stálo mě to 1330 eur, ale poté auto opět šlapalo jako hodinky. Abych vám však mohl dále pomoci, potřeboval bych více informací o vašem Seatu Leon - nechal jste si vyčíst nějaké chybové kódy? Tuší již servis, v čem by mohl být problém?

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, děkuji za rychlou odpověď. No, v servisu mi opravdu chtěli chybu vyčíst, ale já jsem se rozhodl, že to neudělám, protože jsem to chtěl nejdřív vyzkoušet sám. Můj Leon má najeto 103584 km a poslední servis byl nedávno. Kódy jsem ještě vyčíst nenechal, ale pokud na to nepřijdu sám, tak to udělám. Jen doufám, že to nebude tak drahé jako ten tvůj aktuátor sacího potrubí převodovky. Zatím nemám žádné konkrétní podezření, co by to mohlo být, ale budu mít na paměti tvůj nápad. Budu předpokládat, že je to vířivá klapka, ale to je jen výstřel do tmy.

(Přeloženo z Němčina)

Hele, když takhle popisuješ příznaky, tak by to opravdu mohla být vířivá klapka. Problémy často způsobují ložiska nebo rozměry mezer. Tyto příznaky jsem měl tehdy také u své Ibizy. V tomto případě se přes vadnou vířivou klapku nasával motorový olej do sacího traktu a spalování již nebylo správné, proto motor běžel nerovnoměrně a auto při akceleraci škubalo. Ale jak jsem řekl, těžko říct bez vyčtení kódu závady. Mohlo by jít i o jiné věci, například o problémy s turbodmychadlem, vstřikovacím čerpadlem nebo dokonce s těsněním hlavy válců. Oprava mé vířivé klapky mě tehdy stála asi 500 eur. Takže je to výrazně levnější než pohon sacího potrubí. Určitě bych vám doporučil nechat to zkontrolovat v servisu. Neměli byste nic brát na lehkou váhu. Poškozený sací rozvod se může rychle prodražit, zvláště pokud se musí kompletně vyměnit. Proto je lepší investovat pár eur hned, než bude pozdě. Zůstaňte s námi a informujte nás o novinkách!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, děkuji za podrobnou odpověď a užitečné tipy. Zdá se, že opravdu potřebuji nechat vyčíst chybový kód, abych se ujistil, v čem je problém. Vaše zkušenosti a srovnání nákladů jsou opravdu užitečné. Budu se řídit vašimi radami a odvezu auto do servisu. Pevně doufám, že je to jen vířivá klapka a nebudu muset měnit sací potrubí. Určitě vás budu informovat. Ještě jednou děkuji za váš čas a pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: