Problémy s výkonem a černým kouřem u VW Passat TDI

Měl jsem naprosto stejný problém s mým VW Golfem 2.0 TDI z roku 2002. Jelikož mám trochu zkušeností s dieselovými motory, ihned jsem poznal tyto klasické příznaky ucpaného dieselového filtru. Nejprve jsem zkusil vynucenou regeneraci jízdou po dálnici, ale neřešilo to problém. Dílna během prohlídky vozidla potvrdila, že DPF byl zcela ucpaný, což ovlivnilo výfukový systém a vytvořilo nadměrný zpětný tlak. To vysvětlovalo ztrátu výkonu a černý kouř. Celková cena opravy byla 1550 €, která zahrnovala: Instalaci nového DPF, Diagnostiku systému, Pracovní náklady. Po opravě jsem si všiml okamžitého zlepšení: Lepší odezva akcelerace, Žádný černý kouř, Snížená spotřeba paliva, Celkově plynulejší chod motoru. Důležitá otázka: Kolik kilometrů má váš Passat? Také, jaký je váš typický jízdní styl, převážně město nebo dálnice? Tato informace by pomohla určit, zda váš DPF může předčasně selhávat kvůli jízdním podmínkám. Oprava stála za každou korunu, vzhledem ke zlepšenému výkonu a prevenci potenciálního poškození motoru. Pravidelné kontrolní prohlídky jsou pro tyto dieselové motory klíčové k včasnému odhalení problémů. Doporučil bych také zkontrolovat odečty senzorů, aby se zajistilo, že neexistují žádné skryté problémy způsobující předčasné selhání DPF.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Passat má najeto pouze 26 789 km, poslední servis byl proveden před 2 měsíci. Většinou jezdím krátké cesty po městě, což si teď uvědomuji, že pravděpodobně přispělo k ucpání DPF filtru kvůli neúplným regeneračním cyklům. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co zažívám. Problémy s protitlakem a ztráta výkonu jsou docela znatelné. Po přečtení informací o nákladech na výměnu filtru se ptám, zda by se nejprve nevyplatilo zkusit profesionální čištění DPF, jelikož má moje vozidlo relativně nízký nájezd. Zmínil se servis o nějakých preventivních opatřeních nebo jízdních stylech, které by prodloužily životnost DPF filtru po opravě?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnosti o nájezdu. S tak nízkým počtem kilometrů by profesionální čištění DPF určitě stálo za vyzkoušení jako první. Kompletní výměna u mého Golfu nebyla potřeba až kolem 120000 km. Dílna mi poradila, že hlavní příčinou ucpání DPF byly mé převážně krátké jízdy po městě, podobně jako ve vaší situaci. Po opravě mi doporučili tyto postupy pro udržení správné regenerace a spotřeby paliva: Alespoň jednou týdně 30minutová jízda po dálnici pro dosažení správné regenerační teploty, Pokud možno se vyhýbat častému rozjíždění a zastavování, Pravidelná výměna oleje s nízkým obsahem popela pro snížení znečištění DPF, Nevzdávat se brzkých varovných signálů, jako je snížený výkon motoru. Profesionální čištění stojí kolem 300 € – 400 €, což je výrazně méně než kompletní výměna. Během čištění by měl být zkontrolován výfukový systém, aby se zajistilo, že žádné další součásti nejsou ovlivněny problémy s protlakem. Můj Golf nyní týdně absolvuje pořádný dálniční průjezd a DPF funguje perfektně již 2 roky po opravě. Výkon motoru zůstává konzistentní a spotřeba paliva zůstala optimální. Pravidelné monitorování zabraňuje eskalaci problémů na úplné selhání filtru. Kontrolka motoru se možná ještě nerozsvítila, protože DPF není úplně ucpaný, takže je to vhodná doba na preventivní údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď a tipy na preventivní údržbu. Poté, co jsem si vyslechl vaše zkušenosti, jsem se rozhodl si příští týden objednat čištění DPF filtru, místo čekání na úplné selhání filtru. Cena 300–400 € se zdá rozumná ve srovnání s úplnou výměnou. Vaše doporučení týkající se jízdy po dálnici každý týden dává smysl. Mohu upravit svou cestu do práce tak, aby zahrnovala více jízdy po dálnici. Kontrolka motoru se stále nerozsvítila, takže doufám, že včasné odhalení problému s profesionálním čištěním bude stačit k obnovení správného výkonu a vyhneme se úplné výměně filtru. Také při příští servisní prohlídce přejdou na olej s nízkým obsahem popela a budu sledovat výfukový systém na případný černý kouř. Pochopení toho, že mé krátké cesty po městě způsobily tento problém, mi hodně pomohlo, alespoň teď vím, jaké jízdní návyky mám změnit, abych předešel budoucím problémům s DPF filtrem. Ještě jedna rychlá otázka, zlepšila se spotřeba paliva ihned po vyčištění DPF filtru, nebo to trvalo nějakou dobu, než jste si všimli rozdílu?

(Přeloženo z Angličtina)