Problémy s výfukovým čidlem VW Eos snižují výkon

Měl jsem podobný problém s mým VW Golf GTI z roku 2006 loni a mám nějaké zkušenosti s prací na vozech VW. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil – snížený výkon, vyšší spotřeba paliva a kontrolka motoru. Diagnostika úniku výfukového systému vyžadovala řádné testování emisí. V mém případě byl skutečně vadný teplotní senzor, ale došlo také k poškození uchycení katalyzátoru. Řídicí jednotka motoru zaznamenávala nesprávné hodnoty teploty výfukových plynů, což způsobilo rozsvícení kontrolky motoru. Celková cena opravy byla 265 €, což zahrnovalo výměnu senzoru a opravu bodů uchycení výfuku. Oprava výrazně zlepšila výkon a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Eos, Jakékoli neobvyklé zvuky z oblasti výfuku, Zda je kontrolka motoru konstantní nebo bliká, Historie posledních servisů, zejména práce na výfuku, Jakýkoli znatelný zápach výfukových plynů v kabině. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil s mým Golfem GTI, a umožnily by konkrétnější doporučení ohledně potenciálních oprav. Mezitím doporučuji nechat si přečíst chybové kódy. To potvrdí, zda teplotní senzor skutečně způsobuje problém, protože tyto příznaky by mohly vyvolávat i jiné problémy související s výfukem.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj poslední servis byl před asi 2 měsíci při 67 844 km. Po přečtení chybových kódů se ukázalo, že problémy vykazují jak čidlo teploty výfukových plynů, tak kyslíkové čidlo. Měření ukazovala, že čidlo výfukových plynů posílá nepravidelné signály. Moje hodnoty emisí výfukových plynů jsou také mimo normu, podle diagnostické zprávy. Z oblasti výfuku je slyšet mírné chrastění, zejména když je motor studený. V kabině se ale nevyskytují žádné neobvyklé pachy. Kontrolka motoru svítí stále, nebliká. Vypadá to, že se musím zaměřit na výměnu čidel, než začnu kontrolovat další součásti výfuku. Pro všechny zájemce sdělím náklady na opravu a podrobnosti, jakmile bude opraveno. Tyto problémy s regulací emisí se zdají být běžné u vozů VW z této éry.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Nepravidelné signály z vašeho snímače teploty výfuku odpovídají tomu, co jsem zažil u svého Golfu GTI. Kombinace vadných snímačů teploty a kyslíku vysvětluje problémy s regulací emisí a ztrátu výkonu. Chrastivý zvuk za studena naznačuje možné uvolnění výfukových součástí, podobně jako v mém případě. I když je výměna snímače primárním zájmem, nechte při opravě zkontrolovat montážní body. Kolísání teploty způsobené vadnými snímači může někdy způsobit, že montážní držáky časem zeslábnou. Můj postup opravy zahrnoval: Výměna snímače tepla: 120 €, snímač kyslíku: Náklady na práci: 95 €: 50 €, dodatečný montážní hardware: 35 € Výkon se po opravě obou čidel okamžitě zlepšil. Spotřeba paliva se vrátila k normálu během dvou naplnění nádrže. Po zajištění uvolněných montážních bodů zmizelo i chrastění. Při instalaci nezapomeňte zajistit správnou kalibraci nových snímačů. Můj mechanik se zmínil, že nesprávná kalibrace snímačů může vést k přetrvávajícím problémům s kolísáním teploty, a to i s novými díly. Těším se na zprávu, jak dopadne vaše oprava. Na základě diagnostické zprávy byste měli po výměně čidel zaznamenat podobné zlepšení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Právě jsem si vyzvedl auto ze servisu a chtěl jsem se podělit o výsledek. Celková oprava vyšla na 330 €, což je o něco více, než jsem očekával, ale stálo to za to. Vyměnili mi oba senzory – senzor teploty výfukových plynů a lambda sondu – a navíc opravili dva volné montážní úchyty, které způsobovaly chrastění. Řídicí jednotka motoru nyní funguje správně a kontrolka motoru už nesvítí. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a problém s poklesem výkonu je zcela vyřešen. Problémy s kolísáním teploty zmizely a emise jsou opět v normě. Pro informaci, rozpis dílů a práce: Senzor teploty výfukových plynů: 135 €, Lambda sonda: 105 €, Montážní úchyty a hardware: 40 €, Práce: 50 €. Auto jede jako nové. Jsem rád, že jsem to řešil, než to způsobilo poškození dalších součástí výfuku. Diagnostické hodnoty pomohly přesně určit problémy, čímž se ušetřil čas a peníze za zbytečné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)