ClaudiMei
Problémy s VW Scirocco 2014: Černý kouř, ztráta výkonu a potíže se startováním
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Třesení při volnoběhu
Trhání při zrychlení
Kontrolka motoru svítí
Delší doba studeného startu
Zasekávání při volnoběhu
Auto nejde nastartovat
Nestálý motor
Ztráta výkonu motoru
(Přeloženo z Němčina)
10 komentář(e)
Ahoj, díky za rychlou odpověď! Na svém Sciroccu jsem vlastně nic neměnil, vše je stále původní a v servisu jsem byl naposledy před nějakou dobou. Paměť závady jsem zatím nevyčetl, to je opravdu dobrý nápad, mohl jsem na to přijít sám! Mám najeto 88056 km, jestli je to důležité. Doufám, že to nebude moc drahé. Asi bych to měl opravdu co nejdřív odvézt do servisu. Díky za tip na regulátor tlaku benzínu, to dává smysl!
(Přeloženo z Němčina)
Hej, dobře! Nezměněný vůz je již dobrý, takže můžete vyloučit několik problémů. Vždy se doporučuje vyčíst paměť závad a při tvém počtu najetých kilometrů by to skutečně mohl být regulátor tlaku benzínu. Tam se někdy problémy mohou projevit. Na tvém místě bych opravdu navštívil servis. Jistě, bude to možná stát trochu peněz, ale lepší být v bezpečí, než litovat, ne? A nakonec je vždy levnější závadu rozpoznat a opravit včas, než čekat a nechat ji zhoršit. Upřímně řečeno, s mým Golfem to tehdy nebylo levné, ale řekl jsem si, že je lepší jednou pořádně investovat a pak budu mít klid. A vyplatilo se to, pak už zase všechno šlapalo jako hodinky. Držím palce, ať to není nic horšího a ať jsou náklady omezené. Zatím se mějte!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, díky za vaše tipy a názory. Přesně takhle se na to chystám. Vyčíst paměť závady a pak hurá do servisu. Heslo teď zní: "Oči zavřené a skrz!". Rozpoznat a odstranit závady v počáteční fázi je asi správné. Je lepší přijmout preventivní opatření než dohánět. I když to zpočátku bolí peněženku. Držím palce, aby to nebylo tak zlé a drahé. Ještě jednou díky! Tak zatím ahoj!
(Přeloženo z Němčina)
@Pascal
Myslím, že to pochází z lambda sondy, lze ji snadno vyměnit?
Je možné, že některé z problémů, které máte, může způsobovat vadný lambda (O2) snímač. Jeho vlastní výměna však závisí na vaší úrovni komfortu při opravách automobilů. Není to příliš složité, ale vyžaduje to určité nářadí a znalosti. K demontáži starého a instalaci nového snímače budete potřebovat speciální zásuvku pro snímač O2. Před spuštěním nezapomeňte odpojit baterii. Pokud se na to necítíte, doporučuji svěřit opravu odborníkovi. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte nějaké další otázky.
(Přeloženo z Angličtina)
VW Caddy BJ. 2009 dostal částečný motor asi na 200000, protože jsem měl díru v pístu. Po cca 10000 km jsme udělali výměnu oleje s výměnou olejové náplně a najeli cca 2000 km od té doby MKL jde směs promazat a auto mi bylo v servisu cca 9 měsíců kde jsme dostali i ten částečný motor. Řekli nám že je to kvůli víčku olejové nádrže a vyčerpali všechen benzín,Řekli mi, že jsem tankoval špatné palivo, protože jsem 7 let tankoval super plus, ale to by bylo špatně a i přes to, že auto bylo tak dlouho v servisu, tak se chyba stále vrací a já teď utratil dalších 2200€ v servisu, kde se vše dělalo a dalších 1200€ v jiném servisu, kde dostalo novou MKL asi za 2 týdny a teď se stejná chyba vrací.
(Přeloženo z Němčina)
@Kruemo36
VW Caddy BJ. 2009 dostal částečný motor asi na 200000, protože jsem měl díru v pístu.
Po cca 10000 km jsme udělali výměnu oleje s výměnou olejové náplně a najeli cca 2000 km od té doby MKL jde směs promazat a auto mi bylo v servisu cca 9 měsíců kde jsme dostali i ten částečný motor. Řekli nám že je to kvůli víčku olejové nádrže a vyčerpali všechen benzín,Řekli mi, že jsem tankoval špatné palivo, protože jsem 7 let tankoval super plus, ale to by bylo špatně a i přes to, že auto bylo tak dlouho v servisu, tak se chyba stále vrací a já teď utratil dalších 2200€ v servisu, kde se vše dělalo a dalších 1200€ v jiném servisu, kde dostalo novou MKL asi za 2 týdny a teď se stejná chyba vrací.
Zdá se, že se potýkáte s přetrvávajícím problémem. Protože se chyba stále vrací, možná by stálo za to zkontrolovat vstřikovače paliva, zda nejsou zanesené nebo nefungují špatně, protože mohou ovlivňovat směs vzduchu a paliva. Zkontrolujte také, zda je snímač hmotnostního průtoku vzduchu čistý a správně funguje, protože hraje klíčovou roli při regulaci směsi. Pokud jsou tyto součásti v pořádku, může být prospěšné nechat provést komplexní diagnostiku důvěryhodným mechanikem, aby se určila přesná příčina. Informujte nás prosím o dalším postupu nebo o případných dalších dotazech.
(Přeloženo z Angličtina)
@RGrappler198
Dobrý den, nechápu to
Pokud se vám nedaří pochopit problém nebo kroky, které je třeba provést, neváhejte položit konkrétní otázky nebo popsat příznaky, které se u vašeho vozu objevují. Jsem zde, abych vám pomohl s objasněním a provedl vás celým procesem.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, kdysi jsem měl podobný problém se svým VW Golf z roku 2012. Připadá mi to jako závada na regulátoru tlaku benzínu, který jsem měl v té době také. Pro tvou informaci: s auty už mám nějaké zkušenosti, ale nejsem profesionál. V mém případě byla oprava celkem jednoduchá, šel jsem do svého běžného servisu a závadu dokázali rychle najít. Stálo to však 250 eur, protože bylo třeba vyměnit celý regulátor tlaku benzinu. Něco cenného, co jsem se během této doby naučil, je, že je důležité rozpoznat nejranější příznaky problémů s autem. V konečném důsledku to může ušetřit čas i peníze. Abyste však mohli pomoci přesněji, je důležité vědět, zda jste na svém voze provedli nějaké úpravy? A vyčetli jste již paměť závady? Věřte, že by to mohlo pomoci lépe pochopit vaši situaci.
(Přeloženo z Němčina)