100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

GertSpring

Problémy s VW Golf 2010 Diesel: MIL na odvzdušňovacím ventilu palivové nádrže

Ztráta výkonu motoru

|

Trhání při zrychlení

|

Nestálý motor

|

Kontrolka motoru svítí

|

Zasekávání při volnoběhu

Ahoj všichni! Nedávno jsem začal mít problémy s mým VW Golf 2010 Diesel, má již 231489 km na tachometru. Svítí MIL, motor má menší výkon, běží hrubě, při akceleraci škube a na volnoběh občas chcípne. Teď mám tušení, že by to mohlo mít něco společného s odvzdušňovacím ventilem palivové nádrže, který pomáhá odvzdušňovat palivovou nádrž. Má někdo z vás podobné zkušenosti? Jaké jsou vaše zkušenosti se servisem v souvislosti s tímto problémem? Budu vděčný za jakoukoli radu! Předem děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

7 komentář(e)


UrsiBerg

Ahoj, nejsi sám, podobný problém jsem měl loni se svým VW Golf 2013 Diesel. Také se mi rozsvítila kontrolka motoru a auto jelo špatně. Určitě to má něco společného se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. To byl problém u mého Golfa. Když jsem byl nedávno v servisu, vyměnili mi snímač hromadného průtoku vzduchu a zase to jelo jako po másle!

(Přeloženo z Němčina)

GertSpring (Autor)

Ahoj, díky za tip! Možná máš pravdu. Opravdu doufám, že to není nic vážného. Vzpomeneš si, kolik tě výměna zhruba stála? A měl jsi od té doby s autem nějaké další problémy? Děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

ManiBerg

Ahoj, spíše bych měl podezření na ventil odvětrávání palivové nádrže. Pak měl něco jiného, vadný filtr s aktivním uhlím. Oprava na mé A3 (2015) stála asi 125 eur. Ale jak jsem říkal, od té doby zase vše běží bez problémů. Doufám, že ti to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

Nejlepší odpověď

TFisch745

Ahoj lidi! No, musím říct, že úvahy o odvzdušňovacím ventilu palivové nádrže by mohly být zcela správné. Při počtu kilometrů, které má váš Golf najeto, tedy 231489 km, se takové díly mohou porouchat. Zajišťuje, aby tlak v nádrži byl vždy v optimálním rozmezí, aby bylo zaručeno ideální spalování a zachována funkčnost systému vstřikování paliva. Trhavá jízda a snížený výkon by tedy rozhodně mohly být důsledkem nedostatečně odvzdušněné nádrže. Rozhodně by ji však měl zkontrolovat specializovaný servis! Pouze ten může určit, zda ventil ještě správně funguje, nebo zda je dokonce nutná jeho výměna. A jen tak na okraj, možná byste měli zkontrolovat také stav palivového filtru. To by po tolika kilometrech stejně nebyla chyba. Možná je třeba udělat víc než jen vyřešit problém s ventilem. Doufám, že vám to nějak pomůže, a přeji hodně štěstí při další diagnostice!

(Přeloženo z Němčina)

GertSpring (Autor)

Dobrý den, vaše informace jsou opravdu užitečné. Náklady na opravu odvzdušňovacího ventilu palivové nádrže se zdají být zvládnutelné. Děkuji Vám ze srdce za Vaše rady a myšlenky!

(Přeloženo z Němčina)

Egoitz94

Nestabilní volnoběh

(Přeloženo z Španělština)

CarlyMechanic

@Egoitz94

Nestabilní volnoběh

Nestabilní volnoběžné otáčky mohou být způsobeny různými problémy, například znečištěným tělesem škrticí klapky, netěsnostmi podtlaku nebo vadným ventilem regulace volnoběžných otáček. Doporučuji začít tou nejjednodušší kontrolou - vyčištěním tělesa škrticí klapky. Pokud problém přetrvává, možná bude nutné zkontrolovat netěsnost podtlaku nebo nechat zkontrolovat ventil řízení volnoběžných otáček. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Chcete se o svém voze dozvědět více?

Pořiďte si Carly Scanner a aplikaci nyní

Zkontrolujte aktuální nabídky
Mobile and adapter showcase
Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena