100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

MBauer

Problémy s vozem Škoda Rapid 2016: ztráta výkonu, zvýšená spotřeba paliva a podivné zvuky motoru

Dobré odpoledne všem! Mám problémy se svým vozem Škoda Rapid z roku 2016 s benzínovým motorem. Ztrácí výkon, jede hrubě, při akceleraci má škubání, spotřebuje hodně paliva, při seřizování ventilů vydává zvuky a má divné zvuky motoru. V oleji jsem objevil kovové hobliny. Mohlo by se jednat o problém s vadným seřízením vačkového hřídele? Měl někdo podobné problémy a může mi poradit? Jak to bylo opraveno v servisu? Předem děkuji za vaše zkušenosti a rady.

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)

FlorianB

Ahoj, podobný problém jsem měl se svou Škodou Superb 2018. Nejsem mechanik, ale vypadá to, že bys mohl mít stejný problém jako já: nízký tlak oleje u elektromagnetických ventilů vačkového hřídele. Nakonec jsem musel do servisu a musel jsem za to dát 1435 eur. Hrozné, že? Samozřejmě to byl jen můj případ. Myslím, že by bylo opravdu užitečné, kdybyste mohl poskytnout trochu více informací o svém autě. Věci jako počet najetých kilometrů, zda jste někdy měnili olej, kdy byl poslední servis, by mohly být užitečné, aby vám pomohly trochu přesněji. Doufám, že vám to alespoň trochu pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

MBauer (Autor)

Ahoj, díky za odpověď! Můj miláček už má najeto 78213 km. Naposledy jsem měnil olej asi před půl rokem a poslední prohlídka byla před 8 měsíci. Mám podezření, že se muselo stát něco vážného. Upřímně řečeno, vaše zkušenost mě znepokojuje, 1435 eur ... To zní opravdu špatně! Doufám, že to pro mě nebude tak drahé. Nějaké další návrhy nebo tipy?

(Přeloženo z Němčina)

Ferdi_Sommer

Dobrý den, váš problém zní podobně jako moje zkušenost s VW Passat 2017. Měl jsem přesně to samé: ztrátu výkonu motoru, hrubý chod motoru a kovové hobliny v oleji. Stejně jako u vás vyvstala otázka, zda by závada nemohla být ve fázování vačkového hřídele. Mohu vám říci, že můj servis tehdy toto podezření potvrdil. V mém případě byly opotřebované části seřízení vačkového hřídele. V servisu pak dotčené části seřízení vačkového hřídele vyměnili. To můj problém tehdy vyřešilo, ale nebylo to zrovna levné. Stálo mě to také přibližně 1600 eur. Nicméně se z toho zbytečně nezblázněte. Počkejte, co odhalí návštěva servisu. Budou schopni lépe posoudit. Jen se připravte na to, že to může být drahé. Doufám, že vám to alespoň trochu pomůže. Každopádně si držte palce, aby to pro vás nebylo tak drahé. Hlavu vzhůru a pokračujte, budete v pořádku!

(Přeloženo z Němčina)

MBauer (Autor)

Ahoj, díky za tvé tipy a příběhy, i když to nejsou dobré zprávy. Nyní jsem si domluvil schůzku se servisem. Doufám, že to opraví. Ještě jednou děkuji a budu vás informovat, co z vyšetřování vyplyne.

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: