Problémy s volnoběhem VW Sharan poukazují na vadný sání vzduchu

Vadný systém sání vzduchu způsobil podobné problémy s volnoběhem u mého dieselového VW Touran z roku 2012. Kontrolka motoru se zpočátku rozsvěcovala přerušovaně, pak se rozsvítila trvale. Hlavním problémem se ukázal být únik vakua v místě, kde se čerpadlo připojuje k sacímu ventilu. Hlavní příznaky odpovídaly vašim: Hrubý volnoběh, zejména za studena, Nepravidelný chod motoru, Kontrolka motoru svítí trvale, Systém sání vzduchu vydává tiché pískavé zvuky. Vakuové hadice bylo nutné kompletně zkontrolovat, protože několik z nich bylo znehodnoceno. Toto je častá závada u dieselových motorů VW z této éry. Mechanici našli praskliny v několika vakuových hadicích a volné připojení u posilovače brzd. Tato oprava vyžaduje správnou diagnostickou výbavu k určení všech úniků vakua. Kouřový test odhalil plný rozsah problému. I když to není okamžitě nebezpečné, ignorování těchto příznaků může vést ke zvýšené spotřebě paliva a potenciálnímu poškození dalších součástí motoru. Při výběru mechanika se ujistěte, že: Má správné diagnostické nástroje VW, Umí provádět kouřové testy vakuového systému, Důkladně zkontroluje všechna hadicová připojení, Zkontroluje celý systém sání vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o problému s únikem vakua. Vaše příznaky znějí velmi podobně jako to, co jsem zažil se svým Sharanem. Kontrolka motoru se mi také neustále rozsvěcovala a hynutí motoru se zhoršovalo, zejména při studeném startu. Odečty tlaku v sacím potrubí byly všude možně. Pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava stála? Můj mechanik mi dává poměrně vysokou cenu a chci to porovnat. Také jste měli po opravě nějaké problémy s tělesem škrticí klapky? Moje se někdy při zrychlování chová trochu drsně, takže se ptám, zda by to mohlo souviset.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem vyřešil problémy s přívodem vzduchu a podtlakovými hadicemi na svém Touranu, jsem si je nechal před dvěma týdny řádně opravit. Tlak v sacím potrubí je nyní stabilní a kontrolka motoru se nevrátila. Celková cena byla 175 € za výměnu vadného hadicového spojení mezi čerpadlem a ventilem. Mnohem rozumnější než některé nabídky, které jsem obdržel dříve. Hrubé zrychlení, které jste zmínil, by mohlo být rozhodně spojeno s problémy s podtlakovým systémem. Jakmile bude obnoven správný průtok vzduchu, odezva škrticí klapky by se měla výrazně zlepšit. Můj motor nyní běží hladce bez jakýchkoli problémů s volnoběhem, které ho předtím trápily. Po opravě systému sání vzduchu bylo zlepšení okamžité. Žádné další zastavování během studených startů a motor udržuje stabilní volnoběh. Ujistěte se, že váš mechanik při opravě důkladně zkontroluje všechny podtlakové hadice, protože v těchto systémech se často může objevit více netěsností současně. Pokud jsou vaše odečty tlaku v sacím potrubí nekonzistentní, rozhodně stojí za to nechat zkontrolovat tato hadicová spojení. Správná diagnostika a oprava nyní mohou zabránit rozsáhlejším problémům později.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně opravil svého Sharana poté, co jsem si nechal udělat druhý názor od jiného mechanika. Problémy s chcípáním motoru byly přesně takové, jak jste popsal, několik netěsností podtlaku způsobujících nepravidelné přívodu vzduchu do motoru. Nová dílna provedla kompletní zkoušku kouřem a našla tři samostatné netěsnosti, včetně jedné velké v blízkosti škrticí klapky. Celková oprava přišla na 230 €, což zahrnovalo výměnu všech poškozených podtlakových hadic a testování celého systému sání vzduchu. Mnohem lepší než 600 € nabídka od prvního mechanika, který se ani nezmínil o kontrole netěsností podtlaku. Problémy s volnoběhem se po opravě okamžitě vyřešily. Kontrolka motoru už nesvítí a odezva na plyn je opět plynulá. Mechanik při práci také vyčistil sací ventil, což pomohlo odstranit drsné zrychlení, které jsem zažíval. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, ušetřilo mi to přeplacení za neúplnou diagnostiku. Auto nyní jede jako nové a udržuje si stabilní volnoběh i při studených startech.

(Přeloženo z Angličtina)