Problémy s vibracemi modelu CR-V: Špatné uložení motoru nebo něco jiného?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a potýkal jsem se s něčím velmi podobným u své Hondy HR-V z roku 2015. Ukázalo se, že mi skutečně dělal problémy konektor uchycení motoru. Příznaky byly přesně takové, jaké popisuješ, tedy ty nepříjemné vibrace, které nechtěly zmizet. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam našli vadný kabel/konektor na uložení motoru. Celá oprava, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 165 eur, ale stálo to za to, protože vibrace úplně zmizely. Kolik má CR-V najeto? A vnímáte vibrace více na volnoběh nebo při zrychlování? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Jen si uvědomte, že ačkoli naše situace zní podobně, vždy je lepší nechat to zkontrolovat odborníkem, abyste měli jistotu. Tyto příznaky může být někdy složité správně diagnostikovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje CR-V právě dosáhlo 135286 km. Vlastně si vibrací všímám hlavně při volnoběhu, zejména po zahřátí motoru. Je dobré slyšet, že oprava konektoru uchycení motoru vyřešila váš problém, rozhodně mi to dává naději, že by to mohlo být něco podobného a ne příliš komplikovaného. Brzy to nechám zkontrolovat, ale je opravdu užitečné vědět, co očekávat. Zrovna minulý měsíc jsem byl na servisu a všechno ostatní se zdá být v pořádku, takže mě ta věc s vibracemi opravdu zaskočila.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten počet kilometrů je dost podobný tomu, když jsem začal mít problémy s mým HR-V. Můj měl najeto kolem 140 tisíc, když začaly vibrace. To, co popisuješ, že se vibrace zhoršují po zahřátí, je přesně to, co jsem zažil, je to jako klasický příznak toho, že se chová podtlakově řízené uložení. Když už jsi zmínil, že jsi byl minulý měsíc v servisu, kontrolovali podtlakové vedení? Někdy mohou prasknout nebo se uvolnit, aniž by to bylo nějak zvlášť patrné. Když mi zlobil konektor držáku, skutečně jsem si všiml, že vibrace měnily intenzitu v závislosti na zatížení motoru, jako že se zlepšily, když jsem trochu přidal plyn, a pak se zase zhoršily na volnoběh. Poté, co jsem si nechal opravit svůj, jezdím už asi 30 tisíc bez problémů. Jen si na to dávejte pozor a nečekejte s kontrolou příliš dlouho, tyto držáky mohou způsobit další problémy, pokud se neopraví. Oprava byla v mém případě celkem jednoduchá a v servisu to měli hotové asi za 2 hodiny. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Vždycky jsem zvědavý, jestli ostatním stejná oprava zabrala!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Opravdu jsi uhodil hřebíček na hlavičku, přesně to zažívám s vibracemi, které se mění, když přidám plyn. Na podtlakové vedení jsem ani nepomyslel, ale teď, když jsi to zmínil, to dává naprostý smysl. Je opravdu uklidňující slyšet, že tvoje oprava vydržela 30 tisíc, aniž by se problémy vrátily. Právě jsem si na příští týden objednal schůzku se svým mechanikem. Cítím se teď mnohem jistější, když tam jdu s těmito informacemi, alespoň je mohu nasměrovat správným směrem, pokud jde o podtlakové vedení a konektor pro montáž. Dvouhodinová doba opravy zní také zvládnutelně, mnohem lépe, než jsem se obával. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti. Určitě budu sledovat, jak se to bude chovat až do termínu, zvlášť teď, když vím, na co si dát pozor při měnících se vibracích. Pokusím se nezapomenout napsat aktualizaci, až to opravím, třeba to pomůže někomu dalšímu, kdo bude mít stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)