Problémy s ventily DISA u BMW Z3 způsobující četné problémy s motorem

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Měl jsem podobný problém s BMW řady 3 (325i) z roku 2002. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, čím jsem si prošel já, ztráta výkonu a hrubý volnoběh byly velmi nepříjemné. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam diagnostikovali vadný ventil DISA. Bylo potřeba vyměnit celou jednotku, nešlo opravit jen její části. Celková oprava mě stála asi 280 eur, ale rozhodně to stálo za to. Auto pak jezdilo jako nové. Mám však rychlou otázku, nechal jste si přečíst diagnostické kódy? Můžete také sdělit typ motoru? Pomohlo by mi to dát vám konkrétnější radu, protože problémy s DISA se mohou u různých motorů BMW lišit. Pokud se u vás objevují tyto příznaky, nečekejte s kontrolou příliš dlouho. Můj se poměrně rychle zhoršil a začal ovlivňovat celkový výkon motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj je na 96308 KM a minulý měsíc jsem měl službu. Včera jsem přečetl diagnostické kódy, ukazují na problémy sacího systému. Ztráta výkonu mě opravdu štve, zvláště při pokusu o předjíždění. Rád slyším, že výměna ventilu DISA to opravila za vás. Pak bych mohl vzít můj do obchodu tento týden, než čekat, až se to zhorší. Náklady na opravu se zdají být přiměřené, pokud vyřeší všechny tyto nepříjemné příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chtěl jsem na to navázat, protože jsem prošel úplně stejným utrpením se svým 325i. Poté, co jsem vyměnil svůj DISA ventil, ve skutečnosti jsem pečlivě sledoval příznaky, abych se ujistil, že je vše správně uspořádáno. Oprava zcela vyřešila všechny ty problémy, které jste zmínil, ztrátu napájení, hrubý nečinnost, všechno. Od opravy jsem najel asi 30 000 km a neměl jsem s tím jediný problém. Teď to jde jako po másle. Jedna věc, kterou jsem se naučil, stojí za to nechat je zkontrolovat sací botku a podtlakové potrubí, když tam jsou. Můj mechanik si při výměně DISA všiml malé praskliny v jednom z podtlakových vedení. Opravili jsme to zároveň, což pravděpodobně pomohlo k celkovému zlepšení. Diagnostické kódy ukazující na problémy se sáním rozhodně podporují teorii ventilů DISA. Můj vykazoval podobné kódy. Upřímně řečeno, nechat to opravit dříve než později bylo jedno z nejlepších rozhodnutí, které jsem udělal. Rozdíl ve výkonu auta byl jako noc a den. Dejte nám vědět, jak probíhá oprava! Vždy je dobré slyšet zpětnou vazbu k těmto opravám, zejména s těmito BMW, která, jak se zdá, sdílejí tolik společných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! Právě jsem se vrátil z rezervace mého Z3 do dílny na zítra ráno. Při výměně ventilu DISA provedou úplnou kontrolu sacího systému. Opravdu oceňuji tip na kontrolu vakuových vedení, konkrétně jsem se o nich zmínil. Je to upřímně taková úleva, že oprava vaše problémy úplně vyřešila. Moje auto je mou pýchou a radostí od té doby, co jsem ho dostal, a tyto problémy byly opravdu frustrující. Nemůžu se dočkat, až se mi vrátí ten hladký výkon, zvlášť když toto auto používám denně. Workshop mi nabídl o něco vyšší částku, než jste zaplatili, kolem 350 EUR včetně práce, ale raději bych to udělal pořádně, než abych riskoval další problémy. Jakmile bude vše opraveno, vlákno určitě aktualizuji, možná to pomůže dalším majitelům BMW, kteří čelí podobným problémům. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)