Problémy s uchycením motoru RSQ3: Příznaky a řešení

Poté, co jsem řešil podobné problémy s opotřebením držáku na své RS3 z roku 2017, mohu se podělit o své zkušenosti. Jako člověk s mírnými znalostmi oprav jsem zaznamenal srovnatelné příznaky včetně hrubého volnoběhu. Ukázalo se, že problémem je vadné připojení kabelu u snímače uložení převodovky. Samotné gumové uložení bylo v pořádku, ale elektrická součástka způsobovala chybové kódy a problémy s vibracemi. Oprava byla jednoduchá, můj servis identifikoval a opravil vadný kabelový spoj motoru asi za hodinu a kompletní oprava stála 95 eur. Z mé zkušenosti vyplývá, že se vyplatí zkontrolovat elektrické připojení, než se bude předpokládat, že je nutná kompletní výměna držáku. Varovné příznaky začaly mírnými vibracemi při volnoběhu, které se během několika týdnů postupně zhoršovaly. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu ohledně vaší situace, můžete se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, s čím jsem se setkal já, nebo zda se možná jedná o skutečnou poruchu uložení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje RSQ3 má od posledního servisu najeto 139639 km. Vibrace začaly být znatelné asi před dvěma týdny a rozhodně se zhoršují, když je motor studený. Uložený chybový kód je P0017. Máte dobrý postřeh ohledně kontroly elektrických spojů jako první. Zdá se, že oblast uchycení převodovky je viditelně opotřebovaná, ale než se odhodlám k nějaké větší výměně dílů, nechám v servisu zkontrolovat elektroinstalaci. Zejména proto, že porucha uložení motoru by byla při tomto počtu najetých kilometrů a pravidelné údržbě neobvyklá. Je povzbudivé slyšet, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a cenově výhodná. Jakmile budu mít správnou diagnózu, budu ji aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Když jsem viděl váš počet najetých kilometrů a kód P0017, mám podezření, že vaše situace se může lišit od situace, se kterou jsem se setkal u své RS3. Zatímco můj problém byl čistě elektrický, chybový kód P0017 obvykle ukazuje spíše na problém s časováním vačkového hřídele než na problémy související s uložením. Problémy s vibracemi při studeném startu by však stále mohly ukazovat na opotřebení uložení, protože narušené uložení motoru často vykazuje výraznější příznaky při studeném provozu. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů by určitý stupeň opotřebení uložení byl normální, ale stojí za to prozkoumat obojí: 1. Problém s časováním indikovaný kódem P0017 2. Stav uložení motoru V mém případě jsem po vyřešení počátečního problému s rozvody nakonec o rok později vyměnil uložení převodovky kvůli přirozenému opotřebení. To byla větší práce, která stála asi 450 eur za díly a práci. Průběh vibrací byl podobný tomu, co popisujete, horší při studených startech. Vzhledem k tomu, že se potýkáte jak s chybovým kódem, tak s problémy s vibracemi, doporučuji, aby servis provedl kompletní diagnostiku. Nejdříve by měli zkontrolovat komponenty rozvodů, protože odstranění chyby P0017 by mohlo vyřešit některé problémy s vibracemi, které máte.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Na základě kódu P0017 i vašich zkušeností si nechám udělat kompletní diagnostiku a prověřím oba problémy. Příznaky mého vozu se zdají být složitější než váš počáteční elektrický problém, zejména s vibracemi při studeném startu. V servisu mi potvrdili, že nejprve zkontrolují komponenty rozvodů a poté důkladně prověří stav všech gumových uložení. Máte pravdu, že při mém počtu najetých kilometrů by určité opotřebení uložení bylo normální. Určitě je požádám, aby při kontrole problému s časováním prozkoumali montážní držák a okolní oblasti, zda nedošlo k viditelnému opotřebení. Pokud budu potřebovat kompletní výměnu uložení převodovky, jako jste to nakonec udělal vy, alespoň vím, s jakým přibližným rozsahem nákladů mohu počítat. Cena 450 eur mi dává dobrou referenci pro sestavení rozpočtu případné opravy. Naplánuji diagnostiku na příští týden a podám zprávu se zjištěními.

(Přeloženo z Angličtina)