Problémy s turbodmychadlem VW Crafter způsobující vícečetné příznaky motoru

U mého VW Transporter TDI z roku 2015 jsem zažil téměř totožné příznaky. Svístání a kontrolka motoru byly klasickými znaky selhávajícího systému turbodmychadla. Po diagnostice se problém ukázal být poškozeným kabelovým svazkem spojujícím snímač plnícího tlaku s sacím potrubím. Signály turbodmychadla nedosahovaly správně řídicí jednotky motoru, což způsobovalo nepravidelný chod. Kontrolka motoru se neustále rozsvěcovala, protože snímač tlaku odesílal chybná data. V těchto případech není vždy vadný samotný snímač, často je to kabeláž nebo konektor, které se zhoršují. Oprava vyžadovala výměnu celé části kabelového svazku a rekaliibraci nastavení tlaku turbodmychadla. Byla to vážná oprava, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Ačkoli to nebylo tak nákladné jako výměna celého turbodmychadla, stále to vyžadovalo pečlivou práci, aby se zajistilo, že všechna připojení jsou správně utěsněna a kalibrována. Vzhledem k vašim příznakům, zejména pískání, špatnému výkonu a vysoké spotřebě paliva, silně podezírám, že váš obvod snímače plnícího tlaku má podobné problémy. Trhnutí a zastavování se dějí proto, že motor nemůže správně regulovat tlak turbodmychadla. Kvalifikovaný specialista na VW diesel by měl začít testováním připojení a kabeláže snímače, než začne s výměnou jakýchkoli součástí. Kompletní diagnostika odhalí, zda existuje další poškození turbodmychadla, které je třeba řešit.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Příznaky na mém VW Crafter přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Kontrolka motoru a problémy s tlakovým senzorem byly opravdu znepokojivé. Museli jste při opravě vyměnit i jiné díly v systému sání vzduchu? Po opravě kabeláže pískavý zvuk úplně zmizel? Opravdu bych ocenil, kdybyste mi sdělil, kolik vás celá oprava stála. Chci mít hrubou představu předtím, než půjdu do servisu, a zajímalo by mě, zda se po opravě objevily nějaké další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý týden a mohu potvrdit, že příčinou všech problémů bylo zapojení snímače plnícího tlaku. Mechanik našel poškozené spojení, které způsobovalo, že senzor posílal do řídicí jednotky motoru nesprávná data. Jakmile opravili kabelové spojení, kontrolka motoru zhasla a pískavý zvuk úplně zmizel. Celková cena opravy kabeláže byla 95 €, což bylo mnohem levnější, než se původně očekávalo. Žádné další součásti v systému sání vzduchu nebyly potřeba vyměnit, turbo a další komponenty byly ve skutečnosti v dobrém stavu. Motor nyní běží hladce s normální spotřebou paliva a turbodmychadlo funguje, jak má. Od opravy je vše perfektní, žádné další problémy s cukáním nebo zastavováním. Snímač tlaku nyní dostává čisté signály do řídicí jednotky, což znamená správnou regulaci plnícího tlaku. Určitě doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože tyto problémy mohou vést k větším problémům, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o svou zkušenost. Únik turba se ukázal být přesně tím, co bylo popsáno – poškozený kabelový svazek u tlakového čidla. Mechanik mi ukázal, kde se kabeláž obrousila, což způsobovalo všechny ty šílené příznaky. Celková cena se vyšplhala na 120 € za díly a práci. Při té příležitosti otestovali celý systém turba a zjistili, že všechno ostatní funguje v pořádku. Jsem opravdu rád, že to nebylo něco vážnějšího. Oprava trvala asi 2 hodiny a rozdíl je neuvěřitelný. Kontrolka motoru už nesvítí, pískání úplně zmizelo a motor zase táhne silně. I spotřeba paliva se vrátila do normálu. Velké díky všem, kteří mi pomohli nasměrovat se správným směrem. Ušetřili jste mi podvod s nepotřebnými opravami tím, že jste mi ukázali, na co se mám zaměřit.

(Přeloženo z Angličtina)