Problémy s turbem VW Touareg TDI: pískání a ztráta výkonu

Minulý rok jsem měl podobné problémy s vozem VW Phaeton TDI z roku 2005. S trochou zkušeností s turbodmychadly se s těmito příznaky ztotožňuji. Kontrolka motoru, ztráta výkonu a pískavý zvuk přesně odpovídaly tomu, co jsem zažil. Poté, co jsem si sám zkontroloval sací potrubí, nakonec jsem auto odvezl do dílny, když se cukání při zrychlování zhoršilo. Skutečný problém se ukázal být mnohem jednodušší, než se očekávalo – volné připojení na snímači tlaku turbodmychadla. Kabel se časem uvolnil, což způsobovalo nepravidelná měření. Dílna provedla důkladnou kontrolu celého turbosoustrojí a zjistila, že vadné připojení způsobovalo, že řídicí jednotka (ECU) získávala nesprávná měření plnicího tlaku. Celkové náklady na opravu činily 95 €, převážně za práci na diagnostice a opravě spojení. Samotné turbodmychadlo bylo v perfektním stavu. Od opravy se už žádné problémy s kontrolkou motoru nevyskytly a výkon je opět plynulý. Pro lepší pomoc s vaším případem byste mohli sdílet: Diagnostické kódy z kontrolky motoru? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Zaznamenali jste nějaký neobvyklý výfukový kouř? Byly na turbosoustrojí nedávno prováděny nějaké práce? Získání těchto dodatečných informací pomůže určit, zda se jedná o podobný problém s připojením, nebo něco jiného v turbosoustrojí.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 120 000 km a už jsem zkusil zkontrolovat volná připojení v oblasti snímače boostu, ale zdá se, že vše je správně připojené. Příznaky se začaly postupně objevovat v posledních 2 týdnech. Zatím nejsou k dispozici žádné diagnostické kódy, protože potřebuji naplánovat řádnou kontrolu. Na systému turba se v poslední době nic nedělalo, ale při prudkém zrychlení občas pozoruji černý dým. Pískající zvuk je nejvíce patrný mezi 2000-3000 ot/min. Kontrolka motoru začala tento týden častěji blikat, a proto se obávám možného poškození motoru. Teorie o snímači boostu dává smysl, ale všiml jsem si, že přívodní hadice vzduchu má drobné praskliny, které by mohly také vysvětlovat syčivý zvuk. Děkuji za podrobnou zpětnou vazbu ohledně připojení tlakového snímače. Nechám to řádně diagnostikovat, ale nejprve jsem chtěl shromáždit nějaké skutečné zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Tyto příznaky s černým kouřem a syčením rozhodně poukazují na něco víc než jen problém s čidlem boostu, na základě toho, co se stalo s mým Phaetonem. Po vašich detailech o prasklé hadici sání vzduchu to zní spíše jako problém s únikem boostu. Praskliny, které jste zmínili v hadici sání vzduchu, mohou způsobit přesně tyto příznaky, pískavý zvuk a ztráta výkonu odpovídají tomu, co byste očekávali od úniku boostu. Černý kouř typicky indikuje, že motor běží bohatě, aby kompenzoval únik. Když měl můj systém turbodmychadla problémy, všiml jsem si také podobných prasklin v gumových hadicích. Tato místa opotřebení vytvářejí úniky boostu, které naruší celý systém. Kontrolka motoru začala blikat častěji, jak se praskliny zhoršovaly. Správný test úniku boostu by to potvrdil, stál mě kolem 150 € v mé dílně, ale ušetřil mi zbytečnou výměnu čidla boostu. Sací potrubí a všechny připojené hadice by měly být testovány na tlak, aby se našly všechny potenciální body úniku. Pokud jsou hadice originální při 120 000 km, mohlo by být vhodné vyměnit celou sadu, zatímco kontrolují systém. V mém případě to vyřešilo jak pískání, tak problémy s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Váží si podrobné odpovědi ohledně úniků turbodmychadla. Než začnu měnit nějaké senzory, nechám otestovat tlak v hadicích. Spojení mezi černým kouřem a úniky turbodmychadla teď dává mnohem větší smysl, všiml jsem si, že kouř se zhoršuje, když více zatížím motor, což souhlasí s tím, co jste popsal. Mým hlavním problémem bylo potenciální poškození turbodmychadla, ale vypadá to, že včasné odhalení těchto problémů se sáním vzduchu by tomu mělo zabránit. Nechám dílnu provést kompletní kontrolu systému turbodmychadla a vyměnit všechny opotřebované hadice. Blikající kontrolka motoru se v posledních několika dnech objevuje častěji, takže si to zarezervuji tento týden, abych se vyhnul dalším problémům. Je dobře vědět, že test úniku turbodmychadla stojí kolem 150 €, což je mnohem lepší, než zbytečně měnit součástky. Děkuji za sdílení vašich zkušeností s podobnými příznaky. Jelikož jsem se potýkal se stejným pískavým zvukem a problémy s výkonem, vaše zpětná vazba mi skutečně pomohla zúžit oblast, kde začít hledat. Aktualizuji, jakmile dostanu správnou diagnózu a opravu.

(Přeloženo z Angličtina)