PeteStein
Problémy s Toyotou Corolla 2014: kontrolky, výkon motoru a zvýšená spotřeba paliva
Kovové hobliny v oleji
Nestálý motor
Kontrolka motoru svítí
Podivný zvuk motoru
Hluk při seřizování ventilů
Špatná spotřeba paliva
Trhání při zrychlení
Ztráta výkonu motoru
(Přeloženo z Němčina)
10 komentář(e)
Díky za rychlou odpověď, kamaráde. Moje Corolla má pohon předních kol a je to model E140. Uvidíme se na 293640 km na tachometru. Jistě, Toyota má za sebou pár let, ale to by nemělo dělat velký rozdíl, ne? Také jsem slyšel, že existuje aktualizace softwaru pro tuto konkrétní závadu. Slyšeli jste o ní? Pevně doufám, že za opravu nebudu muset zaplatit tolik jako vy.
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, doufám, že tvůj problém nebude tak drahý jako ten můj. Ano, máš pravdu, pro tento typ závady existuje aktualizace softwaru, ale v mém případě nefungovala. S 293640 km na tachometru by to mohly být jen známky opotřebení. Co bych vám doporučil, je nechat si vyčíst chybové kódy. Příčin těchto příznaků bývá často více a může to být i tím, že je vadných více věcí. Budu vám držet palce a doufám, že budete mít brzy jistotu. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, ano?
(Přeloženo z Němčina)
Děkuji, opravdu si vážím vaší pomoci. Určitě si vyžádám chybové kódy a požádám mechanika, aby důkladně zkontroloval, zda nejsou nějaké další vadné díly. Také doufám, že je to jen opotřebení a problém vyřeší aktualizace softwaru. Bylo by fajn, kdyby oprava nebyla tak drahá jako u vás. Budu vás informovat a doufám, že brzy budu mít dobré zprávy. Ještě jednou děkuji za vaše rady a podporu!
(Přeloženo z Němčina)
Dobrý den, moje toyota gt86 bohužel způsobuje problémy a ukazuje chybu P000C intake camshaft position bank 2 response time too slow. Už jsem zkoušel vyměnit cívku středu vačkového hřídele (na pravé straně motoru, ta horní). Problém zmizel na 40 km a pak se náhle vrátil. Navíc to ukazuje kód C1201, který se vypíná a zapíná současně s P000C, takže to pravděpodobně souvisí. Motor běží nerovnoměrně na volnoběh a málokdy se "dusí". Také pozoruji silný úbytek výkonu, jakmile se chyba objeví, ale po zrušení chyby se výkon vrátí. Občas také slyším kovové klapání a snímače vačkového hřídele byly vyměněny. V čem jiném by mohl být problém?
(Přeloženo z Němčina)
@Maximilian
Dobrý den,
moje toyota gt86 bohužel způsobuje problémy a ukazuje chybu P000C intake camshaft position bank 2 response time too slow. Už jsem zkoušel vyměnit cívku středu vačkového hřídele (na pravé straně motoru, ta horní). Problém zmizel na 40 km a pak se náhle vrátil. Navíc to ukazuje kód C1201, který se vypíná a zapíná současně s P000C, takže to pravděpodobně souvisí. Motor běží nerovnoměrně na volnoběh a málokdy se "dusí". Také pozoruji silný úbytek výkonu, jakmile se chyba objeví, ale po zrušení chyby se výkon vrátí. Občas také slyším kovové klapání a snímače vačkového hřídele byly vyměněny. V čem jiném by mohl být problém?
Vypadá to, že jste již hodně problémů vyřešili, což je skvělé. Vzhledem k příznakům, které jste popsal, je možné, že problém může být způsoben opotřebovaným rozvodovým řetězem nebo řemenem. To by mohlo způsobit, že vačkový hřídel nebude synchronizován s klikovým hřídelem, což by vedlo k chybovým kódům, které vidíte. Doporučuji, aby mechanik zkontroloval opotřebení rozvodového řetězu nebo řemene a případně je vyměnil. Jedná se o složitou práci, která vyžaduje speciální nářadí a odborné znalosti, proto je lepší ji svěřit odborníkovi. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?
(Přeloženo z Angličtina)
@CarlyMechanic
Vypadá to, že jste již hodně problémů vyřešili, což je skvělé. Vzhledem k příznakům, které jste popsal, je možné, že problém může být způsoben opotřebovaným rozvodovým řetězem nebo řemenem. To by mohlo způsobit, že vačkový hřídel nebude synchronizován s klikovým hřídelem, což by vedlo k chybovým kódům, které vidíte. Doporučuji, aby mechanik zkontroloval opotřebení rozvodového řetězu nebo řemene a případně je vyměnil. Jedná se o složitou práci, která vyžaduje speciální nářadí a odborné znalosti, proto je lepší ji svěřit odborníkovi. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?
Ano, mám další otázku. Pokud by to byl problém s rozvodovým řetězem, měl bych ho slyšet cvakat, když nastartuji auto, že? Protože to neslyším. Cvakání se ozývá pouze při vytočení motoru. Bez ohledu na to, jestli jedu nebo jedu na volnoběh. Obvykle jednou krátce při 2000 otáčkách a pak znovu asi při 3000. Moc děkuji za pomoc.
(Přeloženo z Němčina)
@Maximilian
Ano, mám další otázku. Pokud by to byl problém s rozvodovým řetězem, měl bych ho slyšet cvakat, když nastartuji auto, že? Protože to neslyším. Cvakání se ozývá pouze při vytočení motoru. Bez ohledu na to, jestli jedu nebo jedu na volnoběh. Obvykle jednou krátce při 2000 otáčkách a pak znovu asi při 3000.
Moc děkuji za pomoc.
Máte pravdu, že vadný rozvodový řetěz často vydává cvakavý nebo chrastivý zvuk, zejména při startování. Ne vždy je to však tento případ. Hluk, který slyšíte při vyšších otáčkách, může stále souviset s rozvodovým řetězem, nebo může jít o něco úplně jiného. Je těžké diagnostikovat hluk, aniž byste ho slyšeli osobně. Přesto bych doporučil, aby mechanik zkontroloval rozvodový řetěz i zbytek motoru a určil zdroj hluku a chybové kódy. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo. Máte nějaké další otázky?
(Přeloženo z Angličtina)
Dobrý den, chtěl jsem se znovu ozvat a mám další dotaz. Nyní se mi podařilo odstranit zvuky. Byly způsobeny vadným kardanovým hřídelem a uvolněným tepelně ochranným plechem. Nicméně kód P000C tam stále je. Nyní se mi podařilo vyloučit rozvodový řetěz, protože ten byl s motorem vyměněn teprve před 7000 km. Důvodem je poškození motoru, kvůli kterému vůz dostal nový motor, který je vyztužený titanem. Nyní jsem znovu vyměnil centrální magnet. Tentokrát jsem vzal novější z faceliftového modelu, protože je prý lepší a pasuje i do mé předfaceliftové gt86. Od té doby, co jsem to udělal, se chyba změnila. Předtím to byla chyba P000C LS CAN fault(karoserie) a teď mi carly ukazuje chybu P000C error bus CAN LS. Jaký je rozdíl mezi těmito dvěma chybami?
(Přeloženo z Němčina)
@Maximilian
Dobrý den, chtěl jsem se znovu ozvat a mám další dotaz. Nyní se mi podařilo odstranit zvuky. Byly způsobeny vadným kardanovým hřídelem a uvolněným tepelně ochranným plechem. Nicméně kód P000C tam stále je. Nyní se mi podařilo vyloučit rozvodový řetěz, protože ten byl s motorem vyměněn teprve před 7000 km. Důvodem je poškození motoru, kvůli kterému vůz dostal nový motor, který je vyztužený titanem. Nyní jsem znovu vyměnil centrální magnet. Tentokrát jsem vzal novější z faceliftového modelu, protože je prý lepší a pasuje i do mé předfaceliftové gt86. Od té doby, co jsem to udělal, se chyba změnila. Předtím to byla chyba P000C LS CAN fault(karoserie) a teď mi carly ukazuje chybu P000C error bus CAN LS. Jaký je rozdíl mezi těmito dvěma chybami?
Kód P000C se obecně vztahuje k problému s polohou vačkového hřídele, ale další informace, které vidíte (porucha LS CAN(karoserie) a chyba sběrnice CAN LS), se vztahují ke komunikační síti ve vašem vozidle. CAN je zkratka pro Controller Area Network, což je systém, který umožňuje různým částem vašeho vozu vzájemně komunikovat. Je možné, že došlo k problému s komunikací mezi snímačem polohy vačkového hřídele a řídicím modulem motoru. To může být způsobeno problémem s kabeláží, problémem se samotným snímačem nebo problémem s řídicím modulem. Doporučil bych, aby mechanik zkontroloval kabeláž a spoje mezi snímačem a řídicím modulem a také otestoval samotný snímač a modul. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?
(Přeloženo z Angličtina)
Nejlepší odpověď
Ahoj kamaráde, měl jsem podobný problém s mou Toyotou Avensis 2016, popsal bych se jako někdo, kdo má nějaké zkušenosti s auty. Důvodem mého problému bylo vadné časování vačkového hřídele kvůli opotřebovaným gumovým těsněním. V mém servisu to celé uznali a bylo to rychle opraveno. Oprava mě stála 1620 eur. Abych vám mohl dále pomoci, bylo by skvělé, kdybyste mi poskytl více informací o vašem autě, jako je pohonná jednotka, model atd. Mohl byste se prosím podělit? Doufám, že se vám podaří problém brzy vyřešit, příteli.
(Přeloženo z Němčina)