Problémy s tlakem v kolejnici BMW Z3: Hrubý chod a zasekávání

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 (2002). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou se základní údržbou a odstraňováním závad. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čemu jsem čelil. Moje auto dělalo to samé, hrubý chod, hrozný volnoběh a ta otravná kontrolka motoru. Původně jsem si myslel, že by to mohlo být palivové čerpadlo, ale ukázalo se, že je to tlakové čidlo. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to hned diagnostikovali. Musel jsem vyměnit senzor úplně, stálo mě to asi 240 Euro za díly a práci. Po opravě auto opět jelo jako po másle. Než budu moci sdílet konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říct, zda jste si nechali přečíst nějaké diagnostické kódy? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily a zaznamenali jste nějaké rozdíly ve spotřebě paliva? To by pomohlo porovnat, pokud se zabýváme přesně stejným problémem, protože různé varianty Z3 mohou mít mírně odlišné nastavení. Pokud máte nějaké další příznaky, které jsem nezmínil, dejte mi vědět. Vždy rádi pomůžeme majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkujeme za reakci! Poslední servis jsem měl asi před 3 týdny při 75805 KM, takže mě tento problém zaskočil. Popsal jsi téměř přesně to, co zažívám já. Nechal jsem si přečíst kódy v místním servisu, ale nebyl jsem si úplně jistý jejich diagnózou. Vaše zkušenost se snímačem tlaku mi opravdu pomáhá potvrdit mé podezření. To zadrhávání a ztráta výkonu mě přivádějí k šílenství! Zaznamenal jsi nějaké varovné příznaky, než se to úplně pokazilo? Můj začal zlobit postupně asi dva týdny, než se to opravdu zhoršilo. Rád bych věděl, jestli s ním ještě můžu jet do servisu, nebo jestli ho mám nechat odtáhnout, abych se vyhnul případnému poškození. Také ta cena opravy zní vlastně docela rozumně. Bál jsem se, že to bude něco mnohem dražšího. Díky za sdílení vašich zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé, že se mi ozvete. Jo, přesně si pamatuji, jak se můj začal chovat, byl to také postupný pokles během asi 2-3 týdnů, než se to opravdu zhoršilo. Když se ohlédnu zpět, určitě tam byly nějaké varovné signály, které jsem měl pravděpodobně zachytit dříve. Startovalo se občasným klopýtáním na volnoběh, zvláště když byl motor zahřátý. Pak se to zhoršilo nezvyklými propady výkonu za jízdy. Ve třetím týdnu, to je, když se brzdění začalo dít, super nepříjemné! Ohledně toho, že jsem s tím jezdil do dílny, tam jsem ve skutečnosti jezdil se svou, ale držel mírné otáčky a vyhýbal se jakékoli prudké akceleraci. Mechanik mi později řekl, že na krátké vzdálenosti je to v pořádku, ale nedoporučoval by žádné dlouhé cesty. Pokud se rozhodnete jet, vezměte plyn na plyn. A ano, cena opravy byla mnohem lepší, než jsem čekal! Bál se, že by to mohlo být něco velkého jako palivové čerpadlo (to by byl mnohem větší zásah do peněženky). Po výměně senzoru všechny tyto problémy úplně zmizely. Od té doby bez jediného problému. Jen se ujistěte, že zkontrolují připojení kabelů, když jsou tam. Můj měl trochu koroze na konektoru, který při práci vyčistili. Pravděpodobně stojí za to zkontrolovat i to vaše, protože naše auta jsou přibližně stejně stará.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! To mi opravdu pomáhá uklidnit se, že zítra pojedu ke svému mechanikovi. Dobrá rada i ohledně zapojení kabelů, určitě se o tom zmíním, až ho tam vezmu. Průběh příznaků, který jste popsal, se dokonale shoduje s mým. Začalo to tím nepříjemným zadrháváním na volnoběh a teď se mi objevují ty frustrující záseky při zastavování. Jsem rád, že slyším, že tvůj motor od opravy funguje perfektně. Hned zítra ráno ho tam objednám. Tvoje zkušenosti byly velmi užitečné, opravdu oceňuji, že sis udělal čas a podělil se o všechny podrobnosti. Budu jezdit opatrně, jak jste mi doporučil, a vyřeším to dřív, než se to ještě zhorší. Jen držím palce, aby to byla tak jednoduchá oprava, jako byla ta vaše. Pravděpodobně se ozvu, až to bude opravené, abych dal ostatním vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)