Problémy s tlakem oleje v BMW řady 7 Hybrid, je třeba pomoci

Ahoj! Mám s auty nějaké zkušenosti a prošel jsem si něčím velmi podobným se svým BMW řady 5 Hybrid z roku 2017 (a předtím jsem vlastnil i řadu 3). Příznaky, které popisuješ, jsou přesně to, s čím jsem se potýkal. Ty zvuky motoru mi opravdu dělaly starosti! Ukázalo se, že mi selhalo olejové čerpadlo, což způsobovalo problémy s tlakem. Musel jsem ho nechat vyměnit v místním specializovaném servisu BMW. Celá věc, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 755 eur. Udělali to asi za dva dny a od té doby to jezdí perfektně. Než budu moci nabídnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Kolik má vaše auto najeto kilometrů? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Zaznamenali jste nějaké úniky oleje nebo neobvyklou spotřebu oleje? Klidně se o tyto podrobnosti podělte, pomůže mi to lépe pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má na tachometru 148244 km a právě jsem provedl diagnostický sken, který ukázal chybový kód "Oil Pressure Control Circuit Malfunction". Nezaznamenal jsem žádné viditelné úniky oleje pod autem, ale zdá se, že v poslední době spotřebovává trochu více oleje mezi servisními prohlídkami. Hladina oleje je ale dobrá, pravidelně ji kontroluji. Je dobré slyšet, že výměna čerpadla problém vyřešila, rozhodně mi to dává naději, že by to mohlo být něco podobného. Minulý měsíc jsem ho nechal servisovat, ale tyto problémy se začaly objevovat hned poté. Opravdu oceňuji podrobný rozpis vašich nákladů na opravu a časový plán. Příští týden to nechám zkontrolovat u prodejce, snad je to jen čerpadlo jako ve vašem případě a nic vážnějšího.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za tyto podrobnosti, zní to ještě podobněji, jako jsem zažil se svou řadou 5. Po mé úspěšné výměně čerpadla jsem se o těchto problémech hodně naučil. Ten chybový kód, který dostáváte, je přesně ten samý, jaký jsem měl já, a vzor zvýšené spotřeby oleje také odpovídá. Je to docela typické pro tyto motory, zvláště kolem tohoto počtu najetých kilometrů. Načasování vašich problémů, které začínají hned po servisu, je zajímavé, někdy, když vypustí a doplní olej, může to odhalit základní slabost čerpadla, která nebyla dříve patrná. Jen mějte na paměti, že můj účet za opravu byl nakonec rozumný, protože jsme to chytili brzy. Když jsem si poprvé všiml výstražné kontrolky a zvuků, okamžitě jsem omezil jízdu a udržoval nízké otáčky motoru, dokud jsem ho nemohl dostat do obchodu. To mě asi zachránilo před rozsáhlejším poškozením. Rychlý tip z mé zkušenosti: až to vezmete do autorizovaného servisu, požádejte je, aby také zkontrolovali snímač tlaku oleje a obrazovku sběrné trubice. Někdy se tam mohou shromažďovat nečistoty a přispět k problému. Přál bych si, abych věděl, že se na to zeptat během mé první návštěvy, mohlo by mi to ušetřit druhou cestu. Dej vědět, jak to dopadlo v prodejně. Držím palce, je to jen pumpa jako ta moje!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za další informace a tipy navíc! Cítím se teď mnohem jistější, když vím, že vaše situace byla tak podobná. Určitě se budu řídit tvou radou o opatrné jízdě, než ho dostanu do servisu, už teď ho hlídám a pro jistotu držím nízké otáčky. Chytře jsem přemýšlel i o kontrole snímače a obrazovky sběrné trubice, určitě se o tom zmíním prodejci. Je opravdu užitečné vědět, co mohu očekávat i z hlediska nákladů. Měl jsem obavy z možných nákladů na opravu, ale vaše zkušenosti mi dávají dobrou orientační částku, se kterou mohu pracovat. Příští týden vás budu informovat, až to prodejce zkontroluje. Opravdu si vážím všech vašich podrobných rad a sdílení vašich zkušeností, díky nimž je celá situace mnohem méně stresující!

(Přeloženo z Angličtina)