Problémy s teplotním čidlem a zahříváním motoru Wrangler Diesel

Podobná situace nastala minulou zimu u mého Jeepu Grand Cherokee diesel z roku 2011. Příznaky se přesně shodovaly, nepravidelný ukazatel teploty, pomalé cykly zahřívání a varování při kontrole motoru týkající se chladicího systému. Po kontrole byla hlavním viníkem kombinace omezeného průtoku vzduchu chladicím systémem a vadného snímače teploty. Mřížka chladiče byla značně zanesená nečistotami, listím a silniční špínou, což omezovalo správné chlazení motoru. To způsobovalo nekonzistentní hodnoty teploty a spouštělo systém řízení motoru. Oprava zahrnovala důkladné vyčištění celého chladicího systému, výměnu snímače teploty a resetování diagnostiky. I když se nejedná o závažný mechanický problém, jeho neřešení může vést k vážným problémům s přehříváním motoru a potenciálnímu poškození dalších součástí. Řádná kontrola by měla zkontrolovat: Ucpání chladiče a nečistoty, Fungování ventilátoru chlazení, Připojení snímače teploty, Hladinu a stav chladicí kapaliny, Funkci termostatu Doporučujeme nechat ji zkontrolovat co nejdříve, protože problémy s chlazením automobilu mají tendenci se zhoršovat, pokud jsou zanedbány. Diagnostický proces je pro většinu servisů s příslušným vybavením jednoduchý.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Vaše situace zní téměř stejně jako ta, kterou jsem zažil já. Na mém Wrangleru to bylo opraveno asi před 2 měsíci. Zajímalo by mě, jaké byly náklady na opravu ve vašem případě? Můj vyšel na 380 eur za kompletní servis včetně výměny snímače a vyčištění systému. Tyto problémy s tepelným managementem se mohou prodražit, pokud se neřeší. Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké problémy s chladicím systémem? Můj ukazatel teploty byl po opravě pevný jako skála, ale nyní mám ve zvyku kontrolovat ucpání chladiče každých několik měsíců, abych se vyhnul podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem dostal vaši zprávu o nákladech na opravu. Konečný účet za můj Grand Cherokee vyšel na 52 eur, protože bylo třeba vyměnit hlavně pojistky. Omezení mřížky chladiče bylo rychlou opravou, jen bylo potřeba ji důkladně vyčistit, aby se obnovilo správné proudění vzduchu. Mnohem levnější než vaše oprava, protože v mém případě nebyla nutná výměna čidla. Od té doby žádné problémy s chlazením, systém tepelného řízení funguje perfektně už rok. Chytrý tah pravidelně kontrolovat ucpání chladiče. Totéž teď dělám já, zejména na podzim, kdy se v mřížce chlazení obvykle hromadí listí. Pravidelná kontrola rozhodně pomohla předejít opakovaným problémům s chladicím systémem automobilu. Prvotní diagnostika správně určila jako hlavní problém omezený průtok vzduchu, což ušetřilo čas i peníze ve srovnání s rozsáhlejšími opravami, které by mohly být zbytečné.

(Přeloženo z Angličtina)

Sledování toho, jak to všechno dopadlo. Nakonec jsem ho vzal ke svému pravidelnému mechanikovi poté, co mě přestaly bavit problémy s chlazením motoru. Prohlídka odhalila přesně to, co jsi zmínil, zcela ucpanou mřížku chladiče a nefunkční teplotní čidlo. Oprava byla jednoduchá. Provedli hloubkové vyčištění celého chladicího systému, vyčistili všechny omezené průchody vzduchu a vyměnili vadné čidlo. Účet přišel na 380 eur, což se mi zdálo férové vzhledem k práci, která měla zabránit budoucím problémům s přehříváním motoru. Už dva měsíce funguje perfektně. Ukazatel teploty zůstává konzistentní a už žádné varování o kontrole motoru. Dostal jsem lekci ohledně pravidelné údržby, teď každých pár měsíců otevřu kapotu a zkontroluji, zda se kolem chladicích komponentů nenahromadily nečistoty. Raději strávím pár minut kontrolou, než abych znovu riskoval problémy s přehříváním auta. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností. Opravdu mi pomohl pochopit, s čím mám tu čest, a vyhnul jsem se zbytečným opravám, které mi vnutili v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)