Problémy s teploměrem BMW řady 1: Záhada studeného motoru

Ahoj! Měl jsem podobné problémy se svým BMW řady 3 320d z roku 2019. Minulý měsíc mé auto vykazovalo stejné příznaky, pomalé zahřívání, kolísání ukazatele teploty a kontrolka motoru. Odvezl jsem ho do servisu a diagnostika odhalila vadný termostat a přepálenou pojistku v řídicím modulu chladicího systému. Termostat se špatně otevíral, což vysvětlovalo problémy se zahříváním. Součástí problému nebyla ani mřížka chlazení. Jednalo se o poměrně závažný problém, protože dlouhodobý provoz příliš studeného motoru může způsobit usazování karbonu a ovlivnit spotřebu paliva. To není něco, co byste chtěli ignorovat. Oprava nebyla příliš složitá, vyměnil se termostat, pojistka řídicího modulu a provedl se reset systému. Teď už je to zase normální, ukazatel teploty je stabilní a doba zahřívání se vrátila na cca 5-7 minut. Nejlepší bude nechat to brzy zkontrolovat. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, zejména u vznětového motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné, protože jsem se také bál o své auto. Přesně stejné příznaky jako ty, teploměr se zbláznil a zpomalil čas zahřívání. Rozhodně to zní, jako bychom měli stejný problém. Mohl bys mi říct, jak moc tě oprava vystavila? Také vše od opravy běží hladce nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vás aktualizovat! Moje oprava byla ve skutečnosti jiná, než jsme si původně mysleli. Když jsem ho vzal k mechanikovi, ukázalo se, že hlavní problém byl jen v omezené mřížce chlazení, což bylo mnohem jednodušší než můj první odhad ohledně termostatu. Také našli a vyměnili přepálenou pojistku, která stála 52 €. Od té doby všechno funguje perfektně, ukazatel teploty je stabilní, auto se teď normálně zahřívá a už nesvítí kontrolka motoru. Taková úleva! Od opravy uběhly asi tři týdny a upřímně, auto je zase jako nové. Motor běží plynuleji a doba zahřívání se vrátila do normálu. Měl jsem opravdu štěstí, že to nakonec nebyl termostat, protože to by byla mnohem větší práce. Někdy ty nejjednodušší opravy znamenají největší rozdíl! To jen dokazuje, že se vyplatí nechat věci pořádně zkontrolovat, a ne dělat domněnky. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování! Dejte nám vědět, jak jste s tím svým naložili.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo s mým autem. Včera jsem to překousl a odvezl ho k novému mechanikovi. Ukázalo se, že to nakonec nebyla mřížka chlazení, ale našli prasklou skříň termostatu a pár uvolněných spojů v chladicím systému. Mechanik mi všechno ukázal a dobře vysvětlil, což byla příjemná změna oproti mé poslední zkušenosti. Oprava trvala asi tři hodiny, a i když nebyla levná, alespoň vím, za co jsem zaplatil. Nejlepší na tom je, že auto teď jezdí jako sen. Ukazatel teploty je stálý, normálně se zahřívá a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Opravdu jsem rád, že jsem se nepokoušel diagnostikovat to sám nebo odkládat opravu. Tyhle věci se můžou hodně rychle zhoršit. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, pomohlo mi to rozhodnout se správně!

(Přeloženo z Angličtina)